2020年06月09日青と緑の絵もよう

新型肺炎による緊急事態宣言が解除されました

ただ、コロナ禍前と同様に旅行・散策しても良いのか・・・
ウィルスが駆逐された訳ではなく、ワクチンが普及した訳でもなく
個人的には少々、不安を感じています

また、観光施設によっては、休止中だったり、他県からの訪問を制限
公共交通機関の運行状況の下調べもまだの状況で
ごく近所以外は、これから１からの情報収集となり、日程も未定

申し訳ありませんが、もう暫くの間、
過去の散策記事を再掲載させて頂く事にしました

記事は、前出同様、掲載写真を再編集、また文章も、
現状に沿わない場合、変更しての掲載とさせて頂きます

第５弾は、間もなくやってくる梅雨が明けた頃、
２０１３年７月１９～２０日の長野県へ一泊旅です
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サムネイル化した写真・地図をクリックして頂くと
大きめのサイズの写真が別に表示されます
文章内、〇〇は別写真等にリンクさせています
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「戸隠・信濃大町の旅」（再）のトップ記事はこちら
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「姨捨（おばすて）」駅に向って登っていきます

平坦な盆地上では、交互に加速と惰行を繰り返しての運転でしたが
「稲荷山」駅からは、モーター音を唸らしながらの連続力行運転

乗り鉄にとって、ワクワクする瞬間です
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まもなく「裾花川」の鉄橋を渡ります

戸隠「鬼無里」から流れてくる「裾花川」
街中では珍しい、エメラルドグリーンの色合い
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古戦場をイメージしちゃいますが、駅の廻りは新興住宅地

「長野」から「松本」方面の普通電車は１～２時間間隔

発車間際に乗車した電車・・・座れる訳がありません

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路線名でもある「篠ノ井線」との分岐駅

現在は「しなの鉄道」になり、「軽井沢」止まりになってしまいましたが、
「長野新幹線」開通前は「信越本線」として「上野」までの
直通特急・急行が沢山、走っていました

「高崎」まで伸びていた「信越本線」は「篠ノ井」駅で一旦、立ち切れ。

「碓氷峠」を下った「横川」駅から「高崎」駅まで再び、復活？する
・・・２つに分かれた路線になっています。
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左に分かれていく「しなの鉄道」

過去、数多くの列車が走っていた名残り・・・複線の線路が物語っています
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長野（レ点）から姨捨（１）まで

「長野」から「篠ノ井」までは、ほぼ平坦
「篠ノ井」から山沿いに登っていきます

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「篠ノ井」駅を発車

正面に見えるのが「冠着山」（１２５２ｍ）、別名「姨捨山」
冠着、姨捨、どちらも伝説、神話が伝えられています

電車はその「冠着山」の右裾に向います

これからの山登り・・・すごく好きな車窓

いつもワクワクしながら乗っています

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「篠ノ井」駅の標高は約３５５ｍ
次の「稲荷山」駅の標高は約３５８ｍ・・・と、わずか３ｍ

本格的な登りは「稲荷山」駅から始まります

この「稲荷山」駅からほど近い所に「稲荷山温泉　杏泉閣」という温泉宿があり、
姨捨の夜明けを撮る時に利用したいと思っていました

しかし、今回のコロナ禍で４月に事業停止・破産してしまいました
利用する機会がないまま・・・残念です
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次第に高度を上げていきます

正面左奥・・・「菅平高原」です
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コブのような頂上部が特徴の「冠着山」が少しずつ近づいてきます

頂上手前に見える、樹木が無い斜面が、「姨捨の棚田」

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撮影日：２０１３年０７月１９日
つづく（全４７回）
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2020.06.09　 ▲

過去の散策旅：戸隠・信濃大町の旅１９・・・「長野」駅へ

国内旅行記 | 旅行 | 思い出

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バスがやってきました

こんな急カーブの途中に停留所を作らざるを得ない傾斜地です

「中社宮前」発１２：３０
ここから乗るのは、私を含めて４人です

「長野」駅出発時に戴いた時刻表によると途中、「善光寺大門」に１３：１４着

そして、「長野」駅１３：３３着・・・となっています

で、長野から松本方面へ行く電車は・・・長野駅発１３：３８発

５分の接続時間・・・

間に合うのかな

もし時刻通り着いたとしても、乗れるのかな

頭の中で、長野駅構内を思い出すと・・・駅前広場、改装中

離れた所で下車させられたらアウト

乗れなければ・・・その次の電車は１５：０４発
約１時間半の待ち

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平日という事もあってか、道は空いててスムーズに

頼むぞ～、運転手さん

勝手なもので、多少の疲れからかウトウト・・・

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眼が覚めたら・・・道の両脇、それに屋根に覆われた道を走っています
それもかなりの急坂＆急カーブの連続

眠気が吹っ飛びました

ヘアピンカーブでは対向車を避けられないのでどちらかがバック・・・
大抵、バス優先ですが

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地図上部、やや右の青い→が往路のコース（ループ橋）経由、
急行バスは全てこちらのルートです

一方、上部左側の→が復路のコース。大峰城の南側にある
連続ヘアピンカーブが「七曲り」と言われる難所。

ここは「戸隠・七曲り」で検索すると、多くの記事が
ヒットするくらいの著名な場所でした

１．２ｋｍに及び８連続ヘアピンカーブと１６％の勾配
制限速度３０ｋｍ/ｈ

そして、そんな厳しい道の途中にあるのが「一本松」なのだそうです

すれ違うのもやっとなのに、道の真ん中に松が１本残されてる・・・
（今は根元だけのようですが）

道路建設中、この松を伐採しようとすると、工事が中断するほど、
作業員の病気や事故が相次いだそうです。

また、この松の下で鎧兜を身に付けた血まみれの男の霊を
見たとか、この松で首つり自殺をした者の幽霊を見たとか・・・

で「一本松の祟り」と工事関係者からも恐れられ、撤去を中止
・・・今も松の木の根元と祠が残されているそうです。

個人様のサイトで道の様子が詳しく紹介されています
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