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コロナ禍、感染者数がすごくなっています（８月１７日現在）
所謂、第２波として、緊急事態宣言するべきなのでしょうが・・・。
３月に、災害に見舞われた「箱根登山鉄道」の沿線を巡った後、
個人的な散策は０・・・全く出かけていません
その「箱根登山鉄道」も復旧し、喜ばしいのですが
散策は避けた方が良い状況・・・
ずっとこんな状況が続いていて・・・今後、旅する事が出来るのでしょうか・・・
４月以降、過去の散策記事を再掲載させて頂いていますが
この作業にも飽きてきています
第１０弾は、２０１４年０７月２６日の神奈川県への日帰り散策です
サムネイル化した写真・地図をクリックして頂くと
大きめのサイズの写真が別に表示されます
文章内、〇〇は別写真等にリンクさせています
・
「ダム内部 特別開放」（再）のトップ記事はこちら
・
「インクライン」で上がります
所謂、第２波として、緊急事態宣言するべきなのでしょうが・・・。
３月に、災害に見舞われた「箱根登山鉄道」の沿線を巡った後、
個人的な散策は０・・・全く出かけていません
その「箱根登山鉄道」も復旧し、喜ばしいのですが
散策は避けた方が良い状況・・・
ずっとこんな状況が続いていて・・・今後、旅する事が出来るのでしょうか・・・
４月以降、過去の散策記事を再掲載させて頂いていますが
この作業にも飽きてきています
第１０弾は、２０１４年０７月２６日の神奈川県への日帰り散策です
サムネイル化した写真・地図をクリックして頂くと
大きめのサイズの写真が別に表示されます
文章内、〇〇は別写真等にリンクさせています
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「ダム内部 特別開放」（再）のトップ記事はこちら
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「インクライン」で上がります
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140726111353
ケーブルカーのような構造の「インクライン」で
ダム天端へ上がって行きます
駅間の長さは２１６ｍ、高低差は１２１ｍあるそうです
この「インクライン」は建設時に、資材や機器の運搬用に敷設されたそうです。
何と、２０トンダンプトラックを積んで上下したとか
構造的に一般のケーブルカーと異なるのは
ゴムタイヤ走行方式である点と、複線で敷設されている点です。
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140726111353
ケーブルカーのような構造の「インクライン」で
ダム天端へ上がって行きます
駅間の長さは２１６ｍ、高低差は１２１ｍあるそうです
この「インクライン」は建設時に、資材や機器の運搬用に敷設されたそうです。
何と、２０トンダンプトラックを積んで上下したとか
構造的に一般のケーブルカーと異なるのは
ゴムタイヤ走行方式である点と、複線で敷設されている点です。
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2020.08.19 ▲
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