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今朝、アップした記事の写真は、昨日、撮影したものでした

(黄色が咲くだろう)この芽は、ほとんど変化がない感じ・・・

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2020.09.26 
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「クモユニ143形」直流電車

車両記号の
「ク」は、制御車(運転台のある車両)、「モ」は、電動車(モーターのある車両)
これらはよく聞かれますが、「ユ」と「ニ」・・・「ユ」は、郵便車、「ニ」は荷物車を表します

「クモユニ」は、運転台付きの電動車で、郵便・荷物合造車両を表します

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2020.09.26 
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昨今、皆様方のブログ記事でも数多く見かけているのが、彼岸花の花・・・

スラっとした茎の先に、華やかな真紅の花が美しいですね

関東では著名な彼岸花の自生地、「巾着田」では今年
コロナ禍のため、開花する前に刈り込みを実施したとか・・・
花は何も悪くないのに、残念な事でした

それでも、各地から花の姿がアップされてて癒されていたのですが
ちょっと気持ちが下がり気味な日々が・・・。

昨年も記事にしていたのですが・・・
ベランダで育てている彼岸花(曼殊沙華)、今年はこの時期になっても、
鉢植えに全くの変化がなくて、土中の株が枯れた?腐ってしまったのかと・・・。

そしたら、数日前、茶色く枯れてた茎(昨年の残り)の中に
緑色の部分が見えてきました

これは、確か・・・黄色い花が咲く鉢

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2020.09.26 
コロナ禍、感染者数が高止まりしているような状況(9月24日現在)

早く旅や散策が心から楽しめる状況になって欲しいものです・・・

4月以降、過去の散策記事を再掲載させて頂いていますが
14シリーズ目になってしまいました

第14弾は、2014年11月8~9日の愛知、長野県への一泊旅です

サムネイル化した写真・地図をクリックして頂くと
大きめのサイズの写真が別に表示されます
文章内、
〇〇は別写真等にリンクさせています

「下栗へ」(再)のトップ記事はこちら


「恵那峡SA」です

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14.11.08.10:09.02.
「名古屋」駅を出発して、約1時間・・・
「岐阜」県の「恵那峡サービスエリア(SA)」に到着しました
20分ほど、休憩をします

名称の「恵那峡」とは、市街地北部を流れる「木曽川」の「大井ダム」・・・
そのダムで堰き止められた湖の両岸に奇岩、絶壁が連なった観光地です。


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2020.09.25 
コロナ禍、感染者数が高止まりしているような状況(9月23日現在)

早く旅や散策が心から楽しめる状況になって欲しいものです・・・

4月以降、過去の散策記事を再掲載させて頂いていますが
14シリーズ目になってしまいました

第14弾は、2014年11月8~9日の愛知、長野県への一泊旅です

サムネイル化した写真・地図をクリックして頂くと
大きめのサイズの写真が別に表示されます
文章内、
〇〇は別写真等にリンクさせています

「下栗へ」(再)のトップ記事はこちら


「名古屋」からはバスです

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「名古屋」駅太閤口地下街「エスカ」

朝8時過ぎで、殆どのお店のシャッターが閉まっています

その通路の一角に「ツアーバス受付所」の矢印看板・・・
その方へ向かうと、閉まったシャッターの前にテーブルが置かれて受付中

手続きをするとお決まりのバッジを・・・
大きいと、こっぱ恥ずかしいですが、このサイズなら

出発時刻の8時45分までトイレを済ませ、地下街をウロウロ

早めに到着したのは
出発前に宿泊するホテルに宿泊用バッグを預けたかったのですが
駅前とは言え反対側の「桜通口」で、片道800mほどの場所・・・

意外と荷物も重くてかさばって・・・手続きに手間取ると面倒だし、
予定通り駅のコインロッカーに預けました

でも、このコインロッカー、この時間帯で殆ど使用中
空きがあと数個という中で何とか確保しました

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2020.09.24 
コロナ禍、感染者数が高止まりしているような状況(9月22日現在)

早く旅や散策が心から楽しめる状況になって欲しいものです・・・

4月以降、過去の散策記事を再掲載させて頂いていますが
14シリーズ目になってしまいました

第14弾は、2014年11月8~9日の愛知、長野県への一泊旅です

サムネイル化した写真・地図をクリックして頂くと
大きめのサイズの写真が別に表示されます
文章内、
〇〇は別写真等にリンクさせています


出発します

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朝6時前、東京駅へ向かいます

もう1本後の電車でも間に合うのですが、準備が早く完了
・・・余裕を持たせて、1本前の電車に乗りました

今回はバスで巡るプラン・・・バスの出発地は「名古屋」駅「太閤通口」

集合時刻は8時45分


名古屋駅、地下街の「
エスカ」です

「東京」駅7時発の新幹線でギリギリ・・・
多少、余裕をもたせて6時30分発を選びました

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2020.09.23 
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小田急電鉄のロマンスカー
「New Super Express」・・・「NSE」3100形

1963年から1967年までに7編成が製造されました

初年度に4編成が運用開始、その翌年、「東京オリンピック」が開催されました

12台車の11車体の連接構造で形式上はオールM(電動車)編成
最高運転速度は110km/h、設計最高速度は170km/h

2000年、引退

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2020.09.22 
ずっとこんな状況が続いていて、今年、旅する事が出来るのでしょうか・・・

4月以降、過去の散策記事を再掲載させて頂いていますが
13シリーズにもなってしまいました

第13弾は、2015年09月19日の埼玉・群馬県への日帰り散策です

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「と、駅弁1。」(再)のトップ記事はこちら


「東京」へ向かいます

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「横川」駅発、信越本線普通電車が終点「高崎」駅に到着しました

隣のホームには高崎線の東京方面行き電車が停車中

車内には乗車したお客さんの姿が見えます
間もなくの発車?・・・急ぎます

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2020.09.21