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緩やかな右カーブで「松井田」駅（標高２８０ｍ）に向かいます

高崎駅～横川駅間は、全線複線・・・かつては、１時間に２～３往復の
特急・急行が設定されていました

現在は、１日１３往復の普通電車と季節・曜日によって臨時快速が設定されているだけ
・・・上越線同様、単線でも対応出来ちゃいそうな本数です
（上越線は旅客列車より貨物列車の方が多い、貨物輸送の
重要なルートなので単線での運行は難しいかもしれません）
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「妙義山」は幾つかのピークをまとめた呼称です

正面が「相馬岳」（１１０４ｍ）、左が「金洞山」（１０９４ｍ）・・・かな？
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正面・・・低い雲が垂れこんでいますが「浅間山」【２５６８ｍ）が見えます
ここからでも、どっしりとした山容だと想像できますね

かつて、この「信越本線」は、あの麓まで登って、更に日本海に至っていましたが
長野（北陸）新幹線の開業で、碓氷峠の部分が廃止に・・・
好きな路線だったので、とても残念です
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標高２８０ｍの「松井田」駅付近を走行しています

「碓氷川」の河岸段丘が広がっています
段差が大きいので、地元の方は大変そう
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「西松井田」駅（標高３０２ｍ）を過ぎて、次は終点の「横川」駅（３８７ｍ）です

碓氷川の流れの先に、「上信越道」の橋梁が見えます

「表妙義」と言われる山容の後方に「裏妙義」が見えてきました
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最終区間、「西松井田」と「横川」の間は所要時間７分

１００ｋｍ/ｈ近い速度で走っているのですが、
駅間距離が５．８ｋｍあるので結構かかります

「表妙義」の背後が見えています・・・道は「国道１８号」、「中山道」です
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「横川」駅ホームが見えてきて、徐行運転です

碓氷峠越えの際に使用した補助機関車が沢山、駐留していたので
構内はとても広いです
しかし、横川－軽井沢間の廃線と共に、線路も外されて、寂しい雰囲気

ホームに入る線路と別に、左側の線路は、駅の先にある
「碓氷峠　鉄道文化村」に繋がっています
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「高崎」駅から３３分、「横川」駅に着きました

行き止まりとなってしまった「信越本線」
１９９７年９月までは、この先にも線路が続いていました
今、停止線より先のレールは赤錆びています

この先、右にカーブしながら、正面の「中尾山」（９８０ｍ）を迂回して、
写真、正面奥の「軽井沢」駅を目指しました

この「横川」駅の標高は３８７ｍ、「軽井沢」駅の標高は９３９ｍ
駅間は５５２ｍの標高差
（実際は、県境付近から軽井沢駅へ下り勾配があったので
もう少し標高差があったと思われます）
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「横川」駅と「軽井沢」駅・・・直線で結ぶと９２４０ｍ
その間の標高差は約５８０ｍありました（県境と横川駅間）
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撮影日：２０１５年０９月１９日
つづく（全１６回）
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過去の散策旅シリーズ

１３：と、駅弁１。（全１６回）

１２：特別公開へ（全１４回）

１１：特別見学会へ（全２回）

１０：ダム内部　特別開放（全１６回）
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９：京都１ｄａｙ（京都府）（全１２回）

８：雪見の旅（新潟・長野県）（全３３回）

７：小海線で散策（長野・山梨県）全２６回

６：上越国境の散策（群馬県）全１９回

５：戸隠・信濃大町の旅（長野県）全４７回

４：碓氷峠界隈を散策（群馬県）全２７回

３：花と駅と（茨城県）全１２回

２：山梨・２０１４さくら（山梨県）全１８回

１：花咲く道を散策：（群馬県）全１０回
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一旦、ホーム上のコンコースに上がります
軽食がとれるお店は無いかな～？

１２時２０分発「横川」駅行きは、５番線からの発車です

コンコースを見渡してみると・・・
駅弁売り場や売店はありますが、飲食店は見当たりません

５番線のあるホームに降りてみて・・・端から歩いてもお店はありません
で、隣のホームを見ると、立ち食い蕎麦屋さんがあった

その時、ホームのアナウンスが・・・
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発車２７分も前に、入線・・・
「両毛」線からの電車が、この後、「信越本線」で運用されるようです

立ち食い蕎麦は諦めて、車内に入ります
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おとなしく発車を待ちながら、ミンティアをポリポリ

「高崎」付近で見る湘南色の車輌・・・
昔からの車内風景ですが、座席は大きく変化しています

ヘッドレストが付いて、背すりや座席面のクッション感も良さげな感じです。

ただ、問題は、相変わらず、窓の汚れ・・・
前回、乗車時も汚れていて、車窓の写真がスモークガラス越しのような感じに

発車まで時間もあるので、窓を少し開けて、
窓ガラスの外側を拭いてみたのですが、全く落ちません
長年の経過で、しっかり染みついてしまったのかもしれません
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「横川」駅行き普通電車は「高崎」駅（標高９５ｍ）を発車しました

いつも、沿線風景を撮りながらの旅なのですが
座席の窓越しに撮ると・・・こんな感じです

少し雲が広がってきていますが、晴れているのに窓が汚れすぎ
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「群馬八幡」駅（標高１０７ｍ）を過ぎて「碓氷川」を渡ります
碓氷川の源流は、「碓氷峠」

先に見えるのは高速道ではなく、国道１８号（中山道）の安中バイパス
・・・立派な道ですね
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折角、座っていたのですが、ややガラスが綺麗なドアの前に移動しました

空の色も違うし、くっきり見える山の姿も大違いです
正面奥に広がる山塊は、上毛三山のひとつ「榛名山」(１４４９ｍ）です
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「安中」駅（標高１３５ｍ）を過ぎて、電車は南西に向きを変えます。

「信越本線」の南側に位置する「妙義山」(１１０３ｍ）の山塊が
進行右側の窓から見えます

広がる水田に段差がありますね
起点の「高崎」駅から４０ｍ、上がってきました
終点の「横川」駅の標高は３８７ｍなので、更に２５０ｍ以上、上って行きます
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「安中」駅を出て、「磯部」駅（標高２１２ｍ）へ向かって勾配を上っていきます

正面左側に「妙義山」の尖った峰々が続いています
正面の白い民家の先・・・雲が広がっていますが、「浅間山」（２５６８ｍ）です
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補助機関車を連結して越えた「碓氷峠」

最新・強力な新幹線電車であっても、迂回しながら距離を稼ぎ
勾配を緩やかにするルートをとっています
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撮影日：２０１５年０９月１９日
つづく（全１６回）
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過去の散策旅シリーズ

１３：と、駅弁１。（全１６回）

１２：特別公開へ（全１４回）

１１：特別見学会へ（全２回）

１０：ダム内部　特別開放（全１６回）
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９：京都１ｄａｙ（京都府）（全１２回）

８：雪見の旅（新潟・長野県）（全３３回）

７：小海線で散策（長野・山梨県）全２６回

６：上越国境の散策（群馬県）全１９回

５：戸隠・信濃大町の旅（長野県）全４７回

４：碓氷峠界隈を散策（群馬県）全２７回

３：花と駅と（茨城県）全１２回

２：山梨・２０１４さくら（山梨県）全１８回

１：花咲く道を散策：（群馬県）全１０回
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