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こちらは、自宅用・・・PCのモニターの前に置きます
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今年も動物の絵柄シリーズにしました
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いろいろ検索している時に見つけてしまったのが、こちら

「うまい駅弁」
月単位の日めくりにしたら、１２種類で終わってしまうのですが
このカレンダーは「週めくり」

５３個？の駅弁が登場・・・しているそうです

到着して、ペラペラめくってみると、東日本の駅弁ばかり

最後の１２月の４枚に、静岡、愛知、兵庫、福岡からひとつずつエントリーされている以外は
JR東日本エリアから選ばれています？？？？

解説を読むと、東日本を中心に「駅弁味の陣」に参戦した駅弁から選んだそうです

なので、有名な「峠の釜めし」等々、著名な駅弁でも不掲載
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ちょっと気になったのが１１月第２週（11/7～13）の「東京弁当」

見た目、ちょっとした「幕ノ内」っぽいですが（解説によると）

「浅草今半」の牛肉たけのこ煮
「人形町魚久」のキングサーモンの京かす漬け
築地「すし玉青木」の卵焼き、「日本橋大増」の野菜のうま煮
日本橋「神茂」のかまぼこ、「新橋玉木屋」のあさりの佃煮
上野「酒悦」の大根のつぼ漬け、浅草「舟和」の芋ようかん

都内の老舗８店がコラボした豪華な駅弁・・・だそうです

これは・・・ちょっと見た事がなかったので、一度、食べてみたいです

価格は・・・１８５０円（消費税８％適用時なので、現在はもう少し高いかも）
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そして・・・孫１号が大好きな新幹線カレンダーの「２０２１年」版

JR社ではなく「交通新聞社」発行なので、全国の新幹線を網羅しています(１３枚）
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「１１月」は、仙台界隈で走行試験を続けている「E９５６形」

３歳になったばかりの孫１号、この車両の画像を見て「あるふぁえっくす」と言ってます

爺から鉄分を注入しすぎたかな？

更に、孫２号（女の子）も、電車を見ると反応してて・・・これはちょっとマズいかな(-_-;)
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そして、地図兼用にしているのが、このメトロ路線図カレンダー

東京メトロをご利用の方には、馴染みのある絵柄
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今はスマホでも検索できますが、広い範囲で把握するのに
こういう地図を重宝しています

また複雑怪奇な地下鉄駅出口を把握できるので
初降車の駅へ行く時、乗換駅を含めて、とても役立ったいます
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撮影日：２０２０年１０月１７日
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当初の製造分は、４両固定編成で登場

１９７２年より、地下鉄乗入れ用９０００形の製造開始で、５０００形の増備は休止

１９７５年、９０００形の製造に目途が付き、６両編成の５０００形の増備が再開されました
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後から登場した６両編成の側窓はそれまでの「二段窓」から「一段下降窓」に変更
見た目の大きな違いとなっています

最初の４両編成と同じ「５０００形」シリーズですが、「５２００形」と呼ばれるようになりました

「５０００形」編成の先頭車は全て制御車ですが、電動発電機とコンプレッサーを搭載

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小田急車両の特徴のひとつが、戸袋窓の存在

関西私鉄では戸袋窓の採用は殆どないようですが、元国鉄の通勤型、
西武鉄道、小田急電鉄等では戸袋窓のある車両が主流でした
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２００１年の更新より、パンタグラフがシングルアーム式に変更

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中間車４両は全て電動車で構成

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３号車に当たる「５４００」番台
当初、パンタグラフが搭載されていましたが、シングルアーム化にあたり
撤去された編成も登場

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屋根上にはパンタグラフ台の跡が残ります

５０００形は先に登場した急行用中型車２４００形の運転装置と
普通用６両固定の大型通勤車２６００形の車体を組み合わせる形で
急行用大型車として登場

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パンタグラフ搭載車、撤去車は当然ですが、
４枚上の写真・・・パンタグラフ未設置車も合わせて、クーラー搭載位置が共通です

空調配管や室内設備を共通化させるためなのかもしれません
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急行用車両として、設計最高速度は１２０ｋｍ/ｈ（最高運転速度は１００ｋｍ/ｈ）

「小田原」から先、「箱根登山鉄道」線は、当初、中型車しか
入線できず、中型車２４００形４連が急行として運用されていました

１９８２年夏、「箱根登山鉄道」線へ大型６両乗り入れ対応が完了、

６連の５２００形が小田原線（箱根湯本行）急行の主力となります

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５０００形（５２００形）にはよく乗車しました

元々、小田急線路線が好きで、今で言う「乗り鉄」的に乗車
箱根や江の島（鎌倉方面）にも頻繁に出かけて散策を重ねていました。、

その際、利用する事が多かったのが、５０００形と２４００形
小田原止まりなら５０００形、湯本までなら２４００形。
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通勤時間帯は別ですが、一般的に小田急の急行はよく走る（速い）という評判でした

複々線化は勿論、高架化もされておらず、やたら踏切が多かった都内、
神奈川県に入ると、「相模大野」までは丘陵部のカーブや勾配の連続区間

「相模大野」からは直線区間も増えますが、「丹沢」界隈の山間地となり
「渋沢～新松田」間はちょっとした渓谷風の景色が広がっていく

変化に富んだ車窓を眺めるのも好きでした

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5000形運転時、小田急通勤車両は、今と比べて、とてもシンプル

クハ（制御車）とモハ（電動車）の車長が異なる「２４００形」（HE車）、
大型６連固定編成の「２６００形」
旧型車の電装品（吊りかけモーター）に大型車体を組み合わせた「４０００形」、
そして、急行用に、この「５０００形（５２００形）

少しして、地下鉄乗り入れ用の「９０００形」が登場（１９７２年）しました

現在、上記５車種は全て除籍

型番が「９０００」に至ったからでしょうか・・・
現在の通勤型車両は、「８０００形」(１９８２年登場）の後、数字が若返って
１０００形、２０００形、３０００形（２代）、４０００形（２代）、５０００形（２代）の６車種

じっくり見比べて乗ったりすれば馴染むのでしょうが、
初代を知っていると、どうもこんがらがってしまって・・・
いまだに最近の車種、覚えられません
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その６３：キハ１１０系
その６２：１１５系２０００番台
その６１：クモユニ１４３形
その６０：小田急３１００形
その５９：阪急２８００系
その５８：キハ１８１系
その５７：DF５０形
その５６：DD５１形５００番台
その５５：EF６２形
その５４：５８３系
その５３：E３系０番台
その５２：５８３系
その５１：３８３系
その５０：キハ８２系
その４９：キハ１８３系５００番台
その４８：キハ２８３系
その４７：箱根登山鉄道モハ２形
その４６：E６系
その４５：Ｗ７系
その４４：５００系
その４３：近鉄１２２００系
その４２：キハ８５系
その４１：４５１系
その４０：小田急３０００形（SE車）
その３９：６５１系
その３８：西武３００００系
その３７：Ｅ６５７系
その３６：ED７５形７００番台
その３５：近鉄１０１００系
その３４：東急デハ２００形
その３３：Ｅ３５３系
その３２：２５７系０番台
その３１：EF６４形１０００番台
その３０：１６９系
その２９：３１３系３０００番台
その２８：３７１系
その２７：小田急２３００形
その２６：会津鉄道キハ８５００形
その２５：１５７系
その２４：４８３系
その２３：キハ５７形
その２２：小田急３０００形（SSE車）
その２１：E３５１系
その２０：小田急９０００形
その１９：６０５０系
その１８：５８３系
その１７：北越急行６８３系８０００番台
その１６：３８３系
その１５：東武１７００系
その１４：京王５０００系
その１３：EF６３形
その１２：キハ１８１系
その１１：名鉄キハ８０００系
その１０：キハ８５系
その９：西武E８５１形
その８：北越急行HK１００形
その７：キハ１８３系５００番台
その６：DD５４形
その５：EF５７形
その４：名鉄キハ８５００系
その３：EF７１形
その２：E１０形
その１：伊豆急１００形
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この後も、不定期で更新します/

今日、またひとつ、年をとってしまった・・・
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