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１～２両編成はワンマン運転だそうで、
運転席にはバスのような運賃箱が置かれています
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ドア上に沿線の「お出かけスポット」が紹介されています
１駅毎に下車して見てまわってみたいものですが、如何せん、本数が少ない

例えば、「久留里～上総亀山」の４駅間で各駅下車を試みてみると
始発の「木更津」駅発０６：２６で「久留里」駅に０７：１４着

「久留里」駅、次発０８：１４で、次駅の「平山」駅に０８：２０着

「平山」駅、次発は何と１３：５６発で、次駅の「上総松丘」駅に１４：０１着

「上総松丘」駅、次発は１６：４７発、終点の「上総亀山」駅の到着は１６：５４。

４駅の散策だけで１日が終わってしまいます
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無人駅の「上総亀山」駅で乗車する際に
バスの整理券のような「乗車駅証明書」を取ります

これに出会ったのは安曇野を走る、長野県「大糸線」の「簗場」駅以来です
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１４：２３発車の筈が、運転士さんが乗客の切符紛失の対応をしてて
数分遅れての発車・・・ワンマン運転の弊害でしょうか

先ほど歩いた踏切を通過します
この辺りには新築っぽい民家が点在しています
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次の「上総松岡」駅まで「千葉県」とは思えないような山あいの風景が続きます

流れる川は「小櫃川」・・・「木更津」市で「東京湾」に注ぎます
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単線の「久留里」線

速度を出しても５０ｋｍ／ｈ程度、ほとんど３５ｋｍ／ｈ位で流しています

座っていると眠くなるので、先頭から車窓を・・・
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森の中を流れる「小櫃川」の堤を豊富な水が流れ落ちています

まもなく「久留里」駅・・・一旦、列車を降ります
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「久留里」駅に到着しました

先には単行のディーゼルカーが・・・「久留里」駅始発の列車です

１日９本の設定、「久留里線」もここからはやや便利になります
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ディーゼルカーは地図南端の「上総亀山」駅から北端の「久留里」駅へと辿りました

ところで、地図上方から「久留里」線に沿って「国道４１０号」が南下します
そのまま辿ると、「上総亀山」に至るのですが、「亀山」では「国道４６５号」に・・・
途中から国道が変わっています

実は、丸い赤の破線の部分が分岐点なのですが・・・
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拡大すると
その分岐点・・・ここで曲がれる？って程の急角度

ずっと「４１０号」を走ってきた車は分岐に気づかないと知らないうちに
「４６５号」に入ってしまうというミステリーロードです

ストリートビューで見ると、こんな場所です
（広い道が、「久留里」からの「４１０号」、右の細い道も「４１０号」・・・「君津」へ至ります）

お時間があったら、ストリートビューで「４１０号」を辿ってみてください
これが国道？って思うような道になります（トンネル部以降）
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撮影日：２０１５年０５月１７日

つづく（全１７回）
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過去の散策旅シリーズ：
初期のブログでは、小さい文字サイズ、写真サイズを使用していました。
今回、この「過去の散策旅シリーズ」では、リサイズした上で、必要に応じて
加筆、訂正を行っております
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２３：記憶を辿って（千葉県）（全１７回）
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２２：武蔵野辺り（東京都）（全１４回）
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２１：改正前に（新潟・長野県）（全１６回）
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２０：雪見の旅・飛騨（岐阜県）（全２３回）
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１９：会津へ雪見（福島県）（全２０回＋１回）
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１８：国道３００号線を通って（山梨県）（全１８回）
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１７：京都気分と富士山と（神奈川県）（全２１回）
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１６：晩秋（長野県）（全１９回）
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１５：水を巡って（神奈川・静岡県）（全２０回）
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１４：下栗へ（愛知・長野県）（全１７回）
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１３：と、駅弁１。（埼玉・群馬県）（全１６回）
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１２：特別公開へ（栃木県）（全１４回）
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１１：特別見学会へ（埼玉県）（全２回）
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１０：ダム内部　特別開放（神奈川県）（全１６回）
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９：京都１ｄａｙ（京都府）（全１２回）
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８：雪見の旅（新潟・長野県）（全３３回）
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７：小海線で散策（長野・山梨県）（全２６回）
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６：上越国境の散策（群馬県）（全１９回）
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５：戸隠・信濃大町の旅（長野県）（全４７回）
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４：碓氷峠界隈を散策（群馬県）（全２７回）
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３：花と駅と（茨城県）（全１２回）
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２：山梨・２０１４さくら（山梨県）（全１８回）
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１：花咲く道を散策：（群馬県）（全１０回）
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