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小学校高学年か中学生時代、夏休みに家族旅行で「志賀高原」へ・・・。

往路は、１６９系急行の「志賀」で「屋代」駅経由、直通で「湯田中」へ
復路で、「湯田中」から「長野」へ、この２０００系特急に乗車
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その乗車時期をはっきりさせるために母が作っていた「アルバム」から
その時の写真を探したのですが、見つからず・・・
（一応、生まれた頃からデジタルになる前までアルバムとして残っています）

記憶から、当時の状況を整理してみました

・「志賀高原」での亜高山帯植物を自由研究の宿題に題材とした（多分、中学生の頃）

・往路の、１６９系「志賀」が長野電鉄に乗入れたのが、１９６８年～１９８２年の間

・乗車した「２０００系」は、模型のようなユニット窓ではなかった記憶
（同じような２段式ですが、上が狭く、下が広かった印象）
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・家族旅行では、「草津白根山」の「湯釜」のほとりまで入る事が出来ました

でも、それ以降、火山活動により、立ち入り禁止になった記憶がありました

「草津白根山」では１９７６年3月に「水釜」（湯釜から約２００ｍ離れた箇所）で水蒸気噴火
８月には、「元白根山」付近で火山ガスにより登山者３名が亡くなる事故が・・・。

そのため、観光地であった「湯釜」への立ち入りが禁止になったのでは？と。

・その頃、長野電鉄では名車と呼ばれた「OSカー０系」が登場（１９６６年～）
（後述しますが、その頃、２０００系の塗色が見覚えのある、
この色に変更されたそうです）

これらの状況をまとめると

時系列上、乗車したのは１９６９年から１９７２年頃の間と推定しました
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模型の「りんご塗装」とは、デビュー当時の塗色に戻した際に名付けられたようです

A～C編成デビュー時は、茶色系のマルーン塗色に白帯

色違いですが、丸っこい車体と共に、南海の１１００１系に似た塗分け

初代OSカー登場の頃、窓部がクリーム色、他が赤と、この「りんご塗装」に・・・。

１９６４年に製造されたD編成は、当初から「りんご塗装」で登場

１９８９～９０年の改修時、全編成が窓が赤、他がクリームのそれまでの逆塗装に。

２００７年、A編成が、デビュー時のマルーンに変更され、

D編成は、「りんご塗装」に変更されました

個人的には、この「りんご」系とクリーム色系の塗色が一番、しっくりきます
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この「２０００系」は地方私鉄の名車と呼ばれたそうです

車内は、ドア戸袋付近のロングシート以外は、回転クロスシート

電動モーターも当時としては先駆型
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致し方なかったのかもしれませんが・・・改修で取り換えられた

通勤型っぽいユニット窓は、折角の特急用車両が陳腐に見えてしまいます
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「２０００系」の編成は、

A編成：モハ２００１+サハ２０５１+モハ２００２

B編成：モハ２００３+サハ２０５２+モハ２００４

C編成：モハ２００５+サハ２０５３+モハ２００６

D編成：モハ２００７+サハ２０５４+モハ２００７
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おぼろげな記憶だと、特急種別はA、Bというようにアルファベットで区別

A特急：長野-権堂-須坂-信州中野+湯田中に停車

B特急：A特急の停車駅＋小布施に停車

乗車したのは、A特急だったと思います
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時期は判りませんが、さらに

C特急：B特急停車駅＋本郷、信濃吉田、信州中野～湯田中間各駅

D特急：C特急停車駅＋市役所前、北須坂に停車

E特急：D特急停車駅＋朝陽に停車が存在したようですが、

E特急ですと、全２４駅中、１５駅？に停車するので、速達面での特急とは言いにくいかも
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「金太郎塗り」と呼ばれた塗分け

「湘南電車」（初代）と呼ばれた「国鉄８０系」電車が先駆けで

「金太郎塗り」、「２枚窓」のスタイルは日本各地の大手～中小私鉄に広まりました

この「２０００系」は丸っこいおでこも有り、可愛らしい雰囲気に・・・。
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「長野電鉄」は２０１４年にも利用しました

その時は、元東急８５００系で「長野」から「信州中野」まで乗車
「信州中野」から先は勾配用ブレーキが必要で乗入れ不可で乗り換え・・・。
そのブレーキを装備していたのが、元営団地下鉄３０００系でした

また終点の「湯田中」駅は初回乗車時、３両編成の急行「志賀」やこの２０００系電車が
入線する際、ホーム上でスイッチバックをする特殊な構造でした

４０‰の急勾配で上がってきた線路は、ホーム途中で平坦部にかかるので、
一旦、ホームを通り過ぎて、ホーム先の車道に設置した踏切上で停車

ホーム途中に、４０‰の勾配へ向かう線路とホームに沿った平坦線に分けるポイントを設置
踏切まで乗り出した車両はバックして、ポイントで分かれた平坦な線路に乗入れ、停車

２０１４年の訪問時には駅の改修と共に線路が移動して、スイッチバックは解消
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連結面妻部に窓がある車両、関東では少なくなった気がします

昔は、その窓が開いて、下を覗くと、走行中のレールが見えたりして・・・
鉄道好きな子供（わたし）には、楽しかった記憶があります
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かつて、この２０００系やOSカー、新OSカーといったオリジナル車両が活躍していましたが
現在は、鉄道大手からの譲渡車両が主力になっています

運用終了となってしまいましたが、
元東急５０００系（青ガエル）

元営団地下鉄の３０００系（３両編成）（マッコウクジラ）
・・・廃車後、東京メトロに里帰りしました


そして、現在運用中なのが
元小田急１００００系（HiSEロマンスカー）

元JR東日本の２５３系（Nex）

元営団地下鉄の３０００系（２両編成）

元東急の８５００系

元東京メトロの０３系


オリジナル車両ではなくても、かつての
小田急ロマンスカーやJRの成田エクスプレスが走る姿を見れるのは
結構、魅力的です

運行はしていませんが、この２０００系も車籍は残っているそうです
A～C編成は解体されましたが、D編成は「小布施」駅構内にて展示中
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その７７：国鉄旧型客車
その７６：EH８００形
その７５：EH５００形３次形
その７４：２００系H編成
その７３：４００系
その７２：伊豆急１００形
その７１：DF２００形０番台
その７０：EF２００形
その６９：EF５１０形
その６８：ＥＨ２００形
その６７：ＪＲ５００－７０００系ハローキティ
その６６：ＪＲ５００－７０００系（ＴＹＰＥ　ＥＶＡ）
その６５：西武４０００系
その６４：小田急５２００形
その６３：キハ１１０系
その６２：１１５系２０００番台
その６１：クモユニ１４３形
その６０：小田急３１００形
その５９：阪急２８００系
その５８：キハ１８１系
その５７：DF５０形
その５６：DD５１形５００番台
その５５：EF６２形
その５４：５８３系
その５３：E３系０番台
その５２：５８３系
その５１：３８３系
その５０：キハ８２系
その４９：キハ１８３系５００番台
その４８：キハ２８３系
その４７：箱根登山鉄道モハ２形
その４６：E６系
その４５：Ｗ７系
その４４：５００系
その４３：近鉄１２２００系
その４２：キハ８５系
その４１：４５１系
その４０：小田急３０００形（SE車）
その３９：６５１系
その３８：西武３００００系
その３７：Ｅ６５７系
その３６：ED７５形７００番台
その３５：近鉄１０１００系
その３４：東急デハ２００形
その３３：Ｅ３５３系
その３２：２５７系０番台
その３１：EF６４形１０００番台
その３０：１６９系
その２９：３１３系３０００番台
その２８：３７１系
その２７：小田急２３００形
その２６：会津鉄道キハ８５００形
その２５：１５７系
その２４：４８３系
その２３：キハ５７形
その２２：小田急３０００形（SSE車）
その２１：E３５１系
その２０：小田急９０００形
その１９：６０５０系
その１８：５８３系
その１７：北越急行６８３系８０００番台
その１６：３８３系
その１５：東武１７００系
その１４：京王５０００系
その１３：EF６３形
その１２：キハ１８１系
その１１：名鉄キハ８０００系
その１０：キハ８５系
その９：西武E８５１形
その８：北越急行HK１００形
その７：キハ１８３系５００番台
その６：DD５４形
その５：EF５７形
その４：名鉄キハ８５００系
その３：EF７１形
その２：E１０形
その１：伊豆急１００形
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この後も、不定期で更新します/
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総檜造りの本堂「護国殿」

「書院」の前は立入りが制限されている様子でしたが
この「本堂」は靴脱ぎ場が設けられていて、入場が出来るみたい・・・
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室内は撮影禁止となっている所が多いのですが・・・
特に何も明記されていません
それでも、大丈夫なのかどうか・・・何度も確認

恐る恐る、撮影・・・です

そう言えば、北鎌倉の建長寺も撮影OKでした
神奈川県には撮影に寛大なお寺さんが多いのかな？
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本堂内部の広さは、約３００畳・・・あるのだとか
まだ時間が早いのか、本堂の中には一組の夫婦だけ・・・

で、こちらではご焼香させて戴けるのです
先の夫婦の方が出て行かれてから・・・どなたも居ない本堂内でひとり焼香
なんか、緊張しました

こちらもパワースポットのひとつと言われているそうです
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本堂の西側に見えるのが「開山堂」

これから「開山堂」を経て、奥に見える森の中を進みます
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「開山堂」

昭和３６年再建・・・「本堂」も昭和２９年再建と
一部の建築物は意外と歴史が浅いようです

焼失等、何か理由があるのでしょうか・・・
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ほら貝が響き渡っていた「僧堂」の脇を通り抜けると「金剛水堂」

開創以来湧き続けている金剛水・・・６００年の間、諸病を癒してきたそうです
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「鐘楼」

撮っていませんが、屋根を支える四方の柱には
細かい彫刻が施されています
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苔蒸した石灯篭
徳川家康の孫である「松平直基」の墓所の脇にたっています
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「多宝塔」

１８６３年建立と、最乗寺で最も古い建築物だそうです

写真では判りづらいですが、二層の塔で構成された「多宝塔」は
下が方形（四角形）、上が円形の床面になっています
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その「多宝塔」の前の狛犬、そして、巨木
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「不動堂」と「洗心の滝」
この雰囲気は、勿論、パワースポットのひとつ

「明神ヶ岳」山麓からの湧き水をひいているそうです
この流れは、「大雄山」の市街地に到り、「狩川」と合流します
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この後、「結界門」を経て、いよいよ「奥の院」へ向かいます
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撮影日：２０１５年０６月２８日

つづく（全１５回）
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過去の散策旅シリーズ：
初期のブログでは、小さい文字サイズ、写真サイズを使用していました。
今回、この「過去の散策旅シリーズ」では、リサイズした上で、必要に応じて
加筆、訂正を行っております
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２５：朝飯前の散策（神奈川県）（全１５回）
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２４：花便りから（東京都）（全１５回）
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２３：記憶を辿って（千葉県）（全１７回）
・
２２：武蔵野辺り（東京都）（全１４回）
・
２１：改正前に（新潟・長野県）（全１６回）
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２０：雪見の旅・飛騨（岐阜県）（全２３回）
・
１９：会津へ雪見（福島県）（全２０回＋１回）
・
１８：国道３００号線を通って（山梨県）（全１８回）
・
１７：京都気分と富士山と（神奈川県）（全２１回）
・
１６：晩秋（長野県）（全１９回）
・
１５：水を巡って（神奈川・静岡県）（全２０回）
・
１４：下栗へ（愛知・長野県）（全１７回）
・
１３：と、駅弁１。（埼玉・群馬県）（全１６回）
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１２：特別公開へ（栃木県）（全１４回）
・
１１：特別見学会へ（埼玉県）（全２回）
・
１０：ダム内部　特別開放（神奈川県）（全１６回）
・
９：京都１ｄａｙ（京都府）（全１２回）
・
８：雪見の旅（新潟・長野県）（全３３回）
・
７：小海線で散策（長野・山梨県）（全２６回）
・
６：上越国境の散策（群馬県）（全１９回）
・
５：戸隠・信濃大町の旅（長野県）（全４７回）
・
４：碓氷峠界隈を散策（群馬県）（全２７回）
・
３：花と駅と（茨城県）（全１２回）
・
２：山梨・２０１４さくら（山梨県）（全１８回）
・
１：花咲く道を散策：（群馬県）（全１０回）
・

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