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「白川口」駅を出て「第１飛騨川橋梁」を渡った後は、進行左側に良い景色が広がります

空いた自由席なら、景色に合わせて、席の移動が出来ますが・・・
シーズンには人気の列車、悩みどころです

もしかしたら・・・ソロ席を指定してても、面倒くさらずに
場所場所でデッキに移動して撮ればいい事でしたね
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20211114101350
「飛騨金山」駅を過ぎると、
飛騨川は「大船渡ダム」に堰き止められて流れが止まっています

川面に家並みがくっきりと映っています
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20211114101611
車窓右側に「飛騨川」が来てもホンの僅か・・・

ここまで何回か「飛騨川」を橋梁で渡ってきました

しかし、「飛騨川橋梁」の名称がつくのは「第１」から「第３」まで・・・
すでにそれ以上の橋を渡っている筈なのに？？？

先に通った「金山」は元々は「美濃」だったそうで、昭和の大合併で「飛騨」に組みこまれたそうです
但し、「飛騨金山｣駅は「飛騨国」にあったので、「飛騨」が付いたそうです
（本来は、「飛騨金山」から飛騨路が始まるのだと・・・）

そして「飛騨川」は、金山町にある「金山橋」より下流側を言い、
上流側は「益田川（ましたがわ）」と呼ばれていたそうです

そのため、「高山本線」が渡る橋梁も「飛騨金山」以北は、
「益田川橋梁」の名称となっているそうです

この「益田川橋梁」は、「第１」から「久々野駅」前の「第２１」まで有るようです
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20211114101813
「下原ダム」を過ぎると、「下原調整池」が広がります
やはり、進行左側の方が景色が良いのでしょうか？

対岸の国道には駐車した車が多数・・・
対岸を走る、この「ひだ」を撮影に来た人たちみたいです
（こんな山中にずらっとカメラが並んでいました）
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20211114101828
標高も上がってきたのでしょうか？

紅葉が目立つようになってきています
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20211114102258
やっと「飛騨川」がこちら側に・・・と思ったら

５秒ほどで、また橋を渡って、川は反対側の窓側へ・・・
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20211114102315
この辺りの岩、やたらと白っぽいようですが
２０１８年に「木曽川」側でも白い岩を見た記憶が・・・。

あちらは「木曽駒ヶ岳」界隈に出ている花崗岩が流れ出てきたそうですが、
こちらも火山性噴出物の「石英班岩」が多いそうです

この先には「中山七里」という景勝地があるようですが
高山本線はトンネルの中・・・
それを出て橋梁を渡る時、一瞬だけ見えるのでしょうか？
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20211114102719
先に見えるのは「国道４１号」の「不動橋」・・・塗装は錆色？

以前､｢北越急行」ほくほく線の「スノータートル」企画に参加した際
「信濃川橋梁」が錆色に塗装されていました

豪雪地帯でもあり、メンテも困難なので、
錆を防ぐために敢えて「錆」を塗装しているとの説明でした

この「不動橋」の架かるこの辺りも雪はスゴそうですし・・・
同じ理由でしょうかね？
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20211114102919
久しぶりに大きな建物を見ます

日本三名泉のひとつ「下呂温泉」、間もなく「下呂」駅に着くのかな？

ただ、この時点で１０時２９分・・・正常ダイヤでは、１０時１５分発です

１５分以上の遅れのようですが・・・ちょっとマズいかも
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「高山本線」は全線単線、運行数は「美濃太田」駅発の下り列車の場合
朝８時台から夕方１６時台に特急が９本、普通列車が６本と特急メインの路線

｢高山」までの間に、特急２本、普通は１～２本と行き交います
その場合、有効長があり、待避出来る線路がある駅や信号場が必要となりますが
遅れが発生すると、待ったり、交換する場を変更したり・・・。

一旦、遅れが発生すると、回復する事が難しい単線路線・・・です。
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訪問日：２０２１年１１月１３～１４日
つづく
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