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20220122093351
「あずさ５号」は「甲府」駅をそろそろと発車
構内の分岐器を渡り終えると、猛然とダッシュ
「竜王」駅付近までの直線を最高速（多分）で突っ走ります
SL時代でしたら、その先に控える、連続勾配に対して・・・でしょうが
電車の場合は数少ない直線区間で時短を図っているのでしょうね
「竜王」駅を過ぎて左カーブをしながら盆地の縁を上がり始めます
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20220122093351「あずさ５号」は「甲府」駅をそろそろと発車
構内の分岐器を渡り終えると、猛然とダッシュ
「竜王」駅付近までの直線を最高速（多分）で突っ走ります
SL時代でしたら、その先に控える、連続勾配に対して・・・でしょうが
電車の場合は数少ない直線区間で時短を図っているのでしょうね
「竜王」駅を過ぎて左カーブをしながら盆地の縁を上がり始めます
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2022.01.31 ▲
20220130122138
水栽培のヒヤシンス・・・遅れて発芽した方ですが
いつの間にか、つぼみが出来ていました
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2022.01.30 ▲
実際の散策旅が続いてしまい、ブランクが空いてしまいました
次の散策記事がまとまるまでの間、繋ぎで再開致します
第３５弾は、２０１６年０１月１６日の都内への日帰り散策です
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七福神の次は・・・
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160116125305
「清土鬼子母神」をお参りして、「雑司ヶ谷七福神」となる
寺院は巡り終えました
本堂の左側に、サンシャイン６０の姿が見えます
あの辺りは、東京メトロ「有楽町線」の「東池袋」駅近くです
現在、居る場所は、そのひとつ隣の「護国寺」駅が最寄りになります
この後、文京区にある「六義園」へ行って、蝋梅を見に行く予定
まずは「護国寺｣駅に向かいます
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2022.01.30 ▲
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20220122091453
「あずさ５号」は「甲府盆地」へ下っていきます
盆地の向かい側には「南アルプス」
白い頂きは、中央左から「農鳥岳」(３０２６ｍ）と「西農鳥岳」(３０５１ｍ：日本第１５位）
（二つの頂きが続いた、双耳峰のように見える山です）
その右に「間ノ岳（あいのだけ）」（３１９０ｍ：日本第３位：日本百名山）
そして頂上部がちょっと見えるのは、日本第２位の標高の「北岳」（３１９３ｍ：日本百名山）
この「北岳」、「間ノ岳」、「農鳥岳」を合わせて、「白峰三山」と呼ばれるそうです
先日、巡った「姨捨」の車窓は、日本三大車窓のひとつに挙げられていますが
この「勝沼ぶどう郷」駅から下っていく車窓・・・個人的には「日本五大車窓」にしたいくらい
「善光寺平」同様、盆地の縁をグルリと廻っていくので
景色がどんどん変わっていく、大好きな景勝地です
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20220122091453「あずさ５号」は「甲府盆地」へ下っていきます
盆地の向かい側には「南アルプス」
白い頂きは、中央左から「農鳥岳」(３０２６ｍ）と「西農鳥岳」(３０５１ｍ：日本第１５位）
（二つの頂きが続いた、双耳峰のように見える山です）
その右に「間ノ岳（あいのだけ）」（３１９０ｍ：日本第３位：日本百名山）
そして頂上部がちょっと見えるのは、日本第２位の標高の「北岳」（３１９３ｍ：日本百名山）
この「北岳」、「間ノ岳」、「農鳥岳」を合わせて、「白峰三山」と呼ばれるそうです
先日、巡った「姨捨」の車窓は、日本三大車窓のひとつに挙げられていますが
この「勝沼ぶどう郷」駅から下っていく車窓・・・個人的には「日本五大車窓」にしたいくらい
「善光寺平」同様、盆地の縁をグルリと廻っていくので
景色がどんどん変わっていく、大好きな景勝地です
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2022.01.29 ▲
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20220122074423
JR「新宿」駅・・・「あずさ５号」で「南小谷」へ向かいます
「南小谷」は、長野県小谷村にある駅で「みなみおたり」と読みます
「おたり」の語源は、鎌倉幕府が開かれた頃の書状に、当時、麻の産地だったので
「麻垂」と記されていたという説があるようです
現在の「小谷」の表記は、鎌倉時代中期から、だそうです
使用される車両は、「E３５３系」、最高速度は１３０ｋｍ/ｈ（「高尾」駅以西）
カーブで車体を傾斜させる機構を備えた車両です
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20220122074423JR「新宿」駅・・・「あずさ５号」で「南小谷」へ向かいます
「南小谷」は、長野県小谷村にある駅で「みなみおたり」と読みます
「おたり」の語源は、鎌倉幕府が開かれた頃の書状に、当時、麻の産地だったので
「麻垂」と記されていたという説があるようです
現在の「小谷」の表記は、鎌倉時代中期から、だそうです
使用される車両は、「E３５３系」、最高速度は１３０ｋｍ/ｈ（「高尾」駅以西）
カーブで車体を傾斜させる機構を備えた車両です
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2022.01.28 ▲