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西東京市・まもなく「田無」駅に到着します
今日は富士山の姿が・・・

トラブルは、
JR山手線の「池袋-大塚」駅間で線路に人が立ち入ったので遅れが発生との事
地元駅を７時２５分の電車の到着が７時３２分
更に、後続電車との間隔調整で、池袋駅にて２分停車

通常１１分で着く駅に１０分遅れ・・・到底、間に合いません
案内放送で「人立入り」という時は、概して痴漢・ケンカで線路上を逃走したケースが多いとか
もう・・・迷惑

次の「拝島」行き急行は３０分後・・・
多分、どこかで接続がある筈という事で、先の「本川越」行きに乗車しました
でもその後も乗換えが多いので、いったい何時に着くのでしょうか
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西武拝島線「玉川上水」駅を過ぎて、山並みも近づいてきた感じです

８時１１分、「小平」駅に到着・・・ここで西武拝島線に乗換え
８時１６分発の普通「拝島」行きに接続していました
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「拝島」駅が見えてきました

普段、利用する機会が少ない駅ですが、びっくりするくらい大きな駅です
JRが青梅線、五日市線、川越線の３路線、さらに西武拝島線の合計４路線が乗り入れ
・・・新宿駅、東京駅との直通電車も頻繁に発着しています
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２０１０年に全面完成した駅舎の南口コンコース

大きく、窓が広がっています
その先に見えるのは・・・
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真正面に富士山が望めるように計画したのでしょうね～
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ここから先は、来た電車に乗るしかありません

８時３７分に到着・・・JR青梅線は８時５０分発
１３分の接続なら、短い方・・・でも最終目的地の駅までは行きません

ホームは奥多摩へのハイク客で混雑しています
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８時５０分、隣を電車が走行中・・・同時刻に発車しました

左の電車は、五日市線「武蔵五日市」行き、「立川」駅を８時３３分に発車
一方、こちらは「東京」駅を７時５５分発、「立川」駅を８時３６分に発車
「立川」から「拝島」までは続行運転の形です

五日市線は秋川渓谷や檜原村方面へのハイク・登山客、
こちらの青梅線は、奥多摩の山々へのハイク・登山客で満員です
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「青梅」駅が見えてきました・・・ここから先は山が深くなってきます

「青梅」駅までは１０両編成ですが、ここから先は４両が基本です
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９時８分に「青梅」駅に着いて・・・次の電車は９時２０分発
新宿駅８時１９分発の「ホリデー快速おくたま５」号です
最初からこの電車に乗っても良いのですが・・・
JR直通だと１０８０円、西武線経由だと８８０円・・・２００円も安いのです

１２分の待ち合わせって、お茶するにも短いし、ホームで待つしか使えませんね

到着した電車はすでに満員、ここで更に乗車・・・車窓を撮る事は無理でした


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欧米人の乗車も多い中、「御嶽」駅に到着しました
広いホームに大勢の降車客です
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単線のため、対向列車との待ち合わせで３分停車
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上り」青梅」行き電車が着きます

ホーム脇のモミジが良い感じに紅葉しています
今日は期待できるかも・・・
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快速電車が到着してから３分が経過するのに
ホームには大勢のお客さんで溢れています

改札口への階段が狭いためか、なかなかホームから出られない様子
この後、バス乗換え予定がある場合、かなりの余裕時分が必要そう
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「御嶽」駅から５分・・・目的地の「軍畑」駅に到着しました
当初プランでは９時１２分着でしたので、３０分遅れとなりました

降りた人は数人・・・３人ほど？
「御嶽」駅とは大違いです

「軍畑」は「いくさばた」・・・最初、ぐんばたけと呼んでいました
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案内板中央付近に「いくさばた」駅

ここから多摩川沿いに「さわい」、「みたけ」方面へ歩きます
「御岳山」には登りません
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「軍畑」駅・・・改札口のすぐ先がホームです

１９７１年に無人駅になったそうですが、駅員さんが数人・・・
紅葉時期の週末で混みあうからでしょうか

訪問日：２０１５年１１月２１日

つづく
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