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富山駅発の「ワイドビューひだ２０」号が到着しました
往路同様、富山～高山駅間は３両編成
この高山駅で、前部に６両を増結します

名古屋直通としては、最終列車です
普通列車もこの後、３本のみ（最終は２１時４５分発美濃太田行き）
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岐阜駅寄りから増結車がやってきました

この「ひだ２０」号の前に発車した列車は１６時４４分発の「ひだ１８」号・・・
２時間以上前なのだし、予めホームに待機してても、と思うのですが
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やっと、暖かい車内に入ることが出来ます
名古屋までは２時間１７分

日曜日の夜の列車・・・車内はさすがに空いています
もう帰るだけですし、早速、ハイボール缶で乾杯を
昨夜、飲みきれなかった１缶とあわせて３缶ありますが
東京まで約４時間だと足りないかも・・・

「下呂駅」には３分ほど遅れての到着
車内の明かりで照らされた場所しか見えませんが
新しく積もった感じの雪ですね
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「美濃太田」駅を過ぎて、「岐阜」駅へ向かう途中・・・
進行方向、右側の席からの車窓

遠くに光る塔が見えます
所定時刻では「岐阜」駅に到着している頃ですが、
３分ほど遅れて「岐阜」駅に到着したので「各務原」（かがみはら）駅付近からの眺望でしょうか？
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ズームにしてみると、かなり大きい感じ
東京近くからなら、東京タワーやスカイツリーって事もありますが
岐阜県にある大きなタワーって
帰宅してから地図で調べると、コレかな？と思われるのが
金華山のやや南西側にある「電波塔」・・・どうでしょう？
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岐阜駅で方向転換して、東海道本線を進みます
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約３分遅れで、「名古屋」駅に到着しました
往路の「ひだ」も遅れて・・・
単線区間を長く走る列車の定時運転は難しいのかもしれませんね

今回は乗り換える新幹線とは２７分の接続ですので
問題ありませんが、ギリギリでのプランニングは避けた方が良さそう・・・
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運用開始から２７年・・・この車輌の「ひだ」号に乗るのも最期かもしれません
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新幹線ホームに上がり案内板を見ると・・・「ひだ」号よりも遅れていました
山陽新幹線区間での降雪の影響

「新大阪」駅発の列車は５分程度の遅れですが、九州からの列車は３０分以上。
乗車予定の「ひかり５３８」号は新大阪始発ですので、大きく遅れることは無さそうです
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ホームから空を見上げると、お月さまが煌々と輝いています
２１時１０分現在の名古屋のアメダスでは、氷点下１．９度だったとか
高山市と比べたら、へのようなものですが・・・寒いことは寒いです
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時間に余裕が無ければ、諦めていたですが、
新幹線も遅れているし、久々にホームの立ち食い「きしめん」を
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「きしめん」、結構、好きなのですよ～
小さい頃、食べたのはシンプルに油揚げと削り節だけだったのですが
昨今は、様々なトッピングがあります

でも、好きなのはやはりシンプルなきしめん
・・・
ん？出汁の味が変わったような印象でした
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定時の予定時刻を過ぎています
２１時３１分、「ひかり５３８」号が「きます」と掲示されました
でも、向かい側ホームには２１時２５分発の「ひかり５３６」号が停車中

名古屋駅では発着にホーム両面を使うので、前の列車が停車中に
次の列車が入線してくるシーンは普通に見られます
でも、「ひかり」が２本続くのは珍しいですね

乗車する２１時２９分発「ひかり５３８」号の後に来るのは、２１時１２分予定の「のぞみ５８」号
博多発で、すでに２０分の遅れは確実です
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ひかり５３８号が入線してきました
逃げるように、「ひかり５３６」号が発車していきます
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新横浜や東京への利用者は、「のぞみ」を使う筈
途中停車駅の、浜松、静岡、小田原で降車するお客さんでしょうか
それともなければ、私のようにツアー旅行客でしょうね
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浜松駅、静岡駅と停車。
５分遅れから、３分遅れまで回復してきました
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「小田原」駅に到着です
ここから先は「新横浜」、「品川」と「のぞみ」と同じ停車駅・・・抜かれる事もありません

なのに・・・「のぞみ」の通過待ちとの車内放送が
通常ダイヤなら、１分停車なので通過待ちは無い筈です

暫くすると「のぞみ」が通過・・・
そしたら
さらに、もう１本、「のぞみ」の通過待ち
「のぞみ」もこの先は通過する駅はないのだから、追い抜かせる意味が判りません
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「新横浜」駅を発車すると、車内も閑散としています

「小田原」駅到着までは３分の遅れまで回復したのに、
２本通過待ちによって逆に８分と遅れが拡大しています
はっきり言って、ブーたれてます
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「東京」駅に到着しました

帰宅はギリギリ２４日中かなって思っていたのに
午前様確定です

訪問日：２０１６年１月２３～２５日（予定では２４日だったのに）
終わり（全２３回）
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