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「上野」駅橋上コンコース・・・発車案内板に掲示されています

昔は当たり前のように走っていた「急行」ですが、今は臨時列車のみ
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上野駅地上ホームに入線・・・始発は「横浜」駅

それまで考えられなかった「ミルキーホワイト」を主体とした白い塗装が優雅な感じですが、
在来線特急では初の最高速度１３０ｋｍ／ｈの営業運転した車両です
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「上野」発車時の乗車率は７０％ほどでしょうか
この後、「松戸」、「柏」と停車して、ほぼ満席状態に・・・。

いつもなら気に留めませんが、この列車は「春のひたち海浜公園」号。
７両編成の乗客ほぼ全員が、公園に行く訳です

降車駅の「勝田」の混雑を想像すると恐ろしい・・・
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荒川を渡ります

「上野」駅を５分前に発車した快速電車に接近するためか
抑えた速度で走ります
元は特急「スーパーひたち」で１３０ｋｍ走行してぶいぶい言わせたのですが・・・。
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利根川を渡ると茨城県です
その最初の駅、「取手」を過ぎ、「藤代」駅に入る手前、車内照明が消えて、予備灯だけに。

電流が直流から交流に切り替わる無電流区間の「デッドセクション」を
通過する際、停電になる体験も久しぶりです
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「小貝川」を渡ります・・・快晴のお天気、暑くなりそう

昼間は暑くても、朝晩は１０度前後・・・この時期は着る物に迷います
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整然と開発された「ひたち野うしく」駅周辺・・・
元は「つくば博」の際に設置された臨時駅「万博中央」駅の場所だったとか。

時刻表では表示されていませんが、停車します・・・「運転停車」です
９時２９分から９時４１分まで、１２分間も

その間、上野駅を９時に発車した「ひたち５」号が通過
・・・降車する「勝田」駅には５分早く到着します
（内心、特急より遅いのは仕方ないけど、値段も高いし、急行なのに
１０分停車って・・・納得がいかん）

ここで１０数分も待つなら、この先、通過する拠点駅「土浦」に停車して
追い越される方が、色々と利便性がありそうな気がしましたが、
土浦では先を走る普通電車が通過待ちで停車中・・・待避線の空きが無いのかも
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遠くに「筑波山」（８７７ｍ）の姿が見えます

沿線の田んぼ、一部に水が張られています
田植えの準備が始まる時期なのですね

特急に追い抜かれてからは、後を追うように高速運転に。
元「スーパーひたち」らしさのある走りです
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日本三名園のひとつ「水戸偕楽園」を過ぎると、まもなく「水戸」駅に到着
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１０時１９分、「水戸」駅に停車
速い特急なら上野から６５分ですが、臨時急行は１００分かかりました

駅ホームではNHKの取材クルーが・・・この列車からの降車客はホンの数人
ＧＷの行楽客の下車を期待したけど、ハズした感じ
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「水戸」の隣が「勝田」駅・・・５分程で到着です
荷物が嵩張るので早めにドア前に・・・。

登場当時は、斬新なデザインと評価されたデザインのドア窓でしたが
昨今はもっと開放感一杯のドアも増えていますね
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車体上を見ると「平成元年」製と・・・登場してから２９年
「スーパーひたち」を引退してから、高崎線や伊豆方面で運転されていますが
少しずつ廃車も始まっています
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訪問日：２０１７年４月２９～３０日
つづく

*当初タイトルの「６回目の。」の回数が誤りでした。
今回で７回目の訪問でしたので「７回目の。」に訂正変更させていただきます
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