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「王子」駅までのバス・・・コミュニティバスです
１乗車１００円、２０分間隔の運行です

今回の目的地、「宇都宮」駅
地元駅から乗車すると、１９４０円（切符）
（ICカードだと１９４４円なので、スイカやパスモを使うと損します）

これが「王子」駅からだと、１６６０円（切符）「IC:１６６３円」と
２８０円も安くなります・・・１００円バスに乗っても、１８０円お得

その理由は、運賃が距離枠で設定されているから・・・
運賃は、５０ｋｍを越えると１０km毎、１００ｋｍ以上だと２０ｋｍ毎に上がっていきます
地元駅から宇都宮は１００ｋｍ超で１９４０円
王子駅からは９９．６ｋｍで１６６０円

距離で、「王子」駅と隣駅は１．１ｋｍしか離れていないのに、
「宇都宮」駅までの運賃が２８０円も違ってきちゃいます
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「赤羽」駅が見えてきました
「京浜東北線」、「上野東京ライン」、「湘南新宿ライン」、「埼京線」の４つのホーム
更に埼京線のホーム上は東北新幹線の線路がある、巨大な駅になりました

「赤羽」は最近の住みたい街ランクでも、穴場ランクで３年連続２位を奪取した街
・・・個人的には午前中から飲める街のイメージですが
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バスの遅れも心配だったので、プランに余裕を持たせたのですが
時刻通りに進んでしまって・・・

JR「赤羽」駅からは、予定より２本早い、東北本線「小金井」行きに乗車
「小金井」駅で「宇都宮」行きに乗り換える事にします
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「荒川」を渡ります・・・青空の下の出発は久しぶりな感じ
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１５両編成の１番前の車両だからか、ガラガラ
この時間帯は１０分間隔だし、この後、快速が走ってくるので
そちらを選んだ人も多いのでしょう
（実際、快速は混むので、座っていきたいなら、こちらがベター）
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１時間ほど走りました

「野木」駅を過ぎた頃・・・電線の鉄塔数が半端無い
近くに変電所があるみたいです

それよりも、空が怪しくなってきてます
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「間々田」駅て停車中

上り副本線は廃止、線路も撤去されています・・・
新幹線開通で在来線特急が激減した影響でしょうか

で、ホームに使われているのは・・・大谷石です
これから向かう、宇都宮市大谷から掘り出された石がこんな所でも使われているなんて
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９時１分、終点の「小金井」駅に到着・・・この辺りは快晴です
（左の高架橋は、東北新幹線）

後から来る、快速「ラビット」とは８分間の待ち合わせ
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隣に停車中の電車・・・もしかしたら

「Accum」（アキュム）です・・・充電池を積んだ電車
「宇都宮－宝積寺」（東北本線）、「宝積寺－烏山」（烏山）線を走っています

電化した東北本線ではパンタグラフで架線から集電、さらに充電池に充電
非電化の烏山線ではパンタグラフを下ろし、充電した電力で走行

さらに折り返し駅では専用の充電設備で急速充電をするそうです

烏山線は片道約２０ｋｍ・・・充電での走行可能な距離は長くはありませんが
電化線から非電化線へそのまま直通出来る点がメリットになる気がします
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９時１０分発、快速「ラビット」が到着・・・快速と言ってもこの辺りでは各駅に停車します

案の定、車内は混み合っていて車窓風景も撮る事が出来ませんでした
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９時２９分、「宇都宮」駅に到着・・・大勢の人が乗っていたのが判ります

隣から発車するのは、「黒磯」行き普通電車です
元・京葉線の車両・・・１０両編成が４両と短くなって、北関東で活躍中

この後はバスに乗り換えて、大谷へ向かいます
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訪問日：２０１７年９月９日
つづく（全１０回）
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