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東京駅１７番線・・・乗車するのは「ひかり」です

「ひかり」は１時間に２本運転、その中で「静岡」に停車するのは
１時間に１本なので、時間帯が丁度あったのはラッキーでした

東京駅の地上ホームでは、JR在来線が１～１０番線、東海道新幹線が１４～１９番線、
JR東日本の新幹線が２０～２３番線で、１１～１３番線が欠番の上、
JR東日本の新幹線が在来線と東海道新幹線の間に割り込んだ形なので
丸の内側から見ると、1～１０番線の隣が２０～２３番線、一番奥が１４～１９番線と
なっていて、数字だけで判断すると勘違いしちゃいそう

さらに在来線の１～２番線のホームは３～４番線のホーム上だし、
地下を加えると、総武・横須賀線１～４番線、京葉線１～４番線があって
新宿駅、渋谷駅と共に壮大な迷路・・・ダンジョン化した駅としても有名になりましたね
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ホームに上がると、「ひかり」はまだ入線前

１６番線に停車中の「こだま６３３」号、その先には北陸新幹線「あさま６０１」号
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「ひかり461」号が入線・・・「N７００A」と言われる東海道新幹線では最新タイプ

右隣は「N７００」を「N７００A」化改造をした「N７００ａ」
その見分け方は、青いラインが運転室窓端より僅かに前に伸びているのが「A」、
窓端より後ろで終わっているのが「ａ」だそうです

この写真でも、若干違うようには見えますが・・・
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はっきり判るのは、側面のロゴ
「N７００A」は「A」が大きく描かれていますが、「N７００ａ」は「A」がチビッコい
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JR東海、東海道新幹線の朝食と言えば、定番の「おむすび弁当」
ペットのお茶が付いて、ワンコイン５００円

早朝の東海道新幹線ではよくお世話になっています
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おむすび２つと・・・少しずつですが、おかずが６品
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「赤ウインナ」と同じサイズにカットして調理した「さわら」にも驚きですが

JR東日本駅だと、コンビニ風のおにぎりセット・・・
お茶と合わせて４４９円と安いのですが、こんな感じのセットを出して欲しいですね

シウマイの崎陽軒さんとタイアップして、
おむすびとシウマイと筍とアンズの組み合わせは如何でしょう？
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デッキ前の座席・・・数時間、「はたらいて、笑おう」おじさんとお見合いは辛いかも

車内は山側の２人席の窓側は満席、海側の３人席も窓側は満席
お天気が良くなくても、窓側が人気です

朝７時台は、「のぞみ」が９本、「ひかり」が２本、「こだま」が２本
１時間に１３本の運転です
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丹沢山系、頂上部分は雲の中です
お天気が悪いとの予報で、今回のプランを考えたので致し方ないですが
たまには、その予報が外れてもいいじゃん、と思ったり。

東海道新幹線に東京駅から乗るのは久しぶりで・・・
その実力（高速運転）は新横浜駅から発揮なのですが、前より速くなった感じが・・・。

調べてみると、最高速度は２８５ｋｍ/ｈで変わらないようですが、
「N７００A」で加速が良くなったそうなので、速くなったと勘違いしたのかも

でも、最近、乗った新幹線
「越後湯沢」を往復した、上越新幹線が２４０ｋｍ/ｈ
「宇都宮」への東北新幹線が２７５ｋｍ/ｈ
信州旅行の際の北陸新幹線が２６０ｋｍ/ｈ・・・
僅かな違いだけど、２８５ｋｍ/ｈ体験は久しぶりだったからでしょうか
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東海道新幹線に乗って
「富士山、見えた？」と問われたら
「見えた」・・・という回答となるのでしょうが

こういう富士山も、見えたと言えるのでしょうか
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８時４分、「静岡」駅に到着です
かなりの人が降りて、かなりの人が乗車します

都内、横浜から名古屋より先に行く人は「のぞみ」を利用するし
この「ひかり」が停車する「静岡」、「浜松」以外は「こだま」を利用・・・
なので、この「ひかり」は静岡、浜松下車の人が大半と思われますね
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訪問日：２０１７年１０月２８日
つづく
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