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そうそう、壁と座席は赤系の色合いでした
・・・今、思うと、かなり派手な色いですね

３００形、４００形は両運転台タイプ
運転席脇には、来園者のコメントを展示中

小さい子供さん用に玩具も展開中
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丸ノ内線は地上部分の走行区間も多い路線ですが
窓から山の風景が広がる事はなかったですね
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反対側の行先表示は「荻窪」

「荻窪」駅まで延伸したのは１９６２年
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この「４５４」車両は、引退時、日本橋三越（デパート）で展示・販売されて
話題になりましたね

目黒区の幼稚園が購入、施設として利用されていたそうですが
園舎改築と共に解体の危機が・・・
しかし、ここ「ポッポの丘」が引取り手となり、保存される事になったそうです

到着時、新品同様に綺麗に塗装がなされましたが
５年経過し、大分、色あせてきた感じです

銚子電鉄車両同様、再び、再塗装を是非・・・
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丸ノ内線４００形の隣には・・・「箱根登山鉄道」の車両

子供の頃から、箱根を訪れていたので、多分、何度も乗車した事がある筈
ただ、この塗色の時には乗った事がありません
（昨年、昭和２０年台の塗装に戻されていたそうです）
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台車は取り外されたまま・・・仮置き状態ですね
元々は、埼玉県の方が購入・引き取る事になっていたそうです

開園時刻の頃は、外観を見るだけでした
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１時間後、係の方が配置され、内部見学も可能になりました

看板を見ると９月末までの限定公開・・・の筈ですが
引取り手側の準備が遅れているようです

１１月になってもまだ仮置き中
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車内に入ります

今年２月に引退したばかりなので、傷みもなく、
まだ現役として、すぐにでも営業運転が出来そうな雰囲気です
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車内ポスターも引退時のまま

１年前の紅葉時に撮った写真でしょうか・・・
もの悲しくなります
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中央に設置された運転台

速度計の最高速度数値が８０kmと言うのも
速さより馬力の登山鉄道らしいです
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ドア上の路線案内の掲示も、現役時のまま・・・
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一般の鉄道車両と異なり、登山鉄道には多くの付加機能が・・・
緊急用のレール圧着ブレーキ
ブレーキ時に摩耗を防ぐための撒水装置
さらに小田急線車両乗り入れによる１５００V/６００Vの副電圧対応

小さな車体でも多機能に対応し続けた、６０年間
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共に引退した、丸ノ内線車両と箱根登山鉄道の並びも貴重なシーンです
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訪問日：２０１７年１１月０４日
つづく
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