同日
上野駅７番線ホームに常磐線特急「ひたち」が到着（８１系）

ブルドックって呼ばれていましたね
この頃は、秋田行「いなほ」の間合運用で「ひたち」に使われていた記憶・・・
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  同日
上野駅２０番線ホーム、常磐線廻り青森行特急「みちのく」デビュー（５８３系）
隣は１６５系or１６９系

後、高校の北海道への修学旅行でこの「みちのく」に乗車

午後に上野駅を出発、深夜に青森駅に到着
青函連絡船に乗換え
早朝、函館駅から特急「北海」で旭川駅へ

バスに乗り換えて、層雲峡見学して、北見にある温根湯温泉に宿泊

今、思うと、東京から座席で夜行、翌日、夕方まで乗車するハードな初日でした
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１９６８年
東北本線尾久駅付近
ＥＦ57-9牽引の客車列車

EF５７牽引の普通列車は高校時代までよく乗った記憶が・・・
自宅は都内ですが、クラスメート宅へ遊びに行く際、
高崎線とかに客車列車が残っていて
ドアは手動、一番後ろの連結面も開けっ放しで、手すりをしっかり握って乗っていました
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１９６８年同日
尾久駅通過中の特急「ひばり」（４８１・４８３系）

母の田舎が宮城県でした

毎年、夏休みとか冬休みには帰郷
最初は急行「みやぎの」、「まつしま」を利用
特急電車が生まれてからは、この「ひばり」や「やまびこ」に乗っていましたね
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１９６８年同日
尾久駅通過中の特急「はつかり」（５８３系）

上野-青森を結ぶ「はつかり」・・・大学生時代のサークルで
北海道旅行からの帰りに利用

その時の女性メンバーたちとは今でも飲み会、やってます
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１９６８年同日
尾久駅付近、特急「とき」（１８１系）

新潟方面へは行く機会が無くて、乗車する事はなかった特急
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１９６８年同日
尾久（田端）操車場の「はつかり」（５８３系）

真正面からの写真
操車場脇に野球グラウンドがあって、ボール拾いにひょこっと入る事が出来た時代

今なら炎上必至ですね

そのグラウンド脇にはシートにくるまれたD５１で留め置かれていました
噂では、三河島事故のD５１と・・・

車体には被害者の血が付いているとか言われていて
この車体下にボールが入ると、誰も取りに行きたがらなかった記憶が・・・
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１９６８年同日
尾久駅を通過する、特急「ひばり」（４８１・４８３系）

急行「まつしま」時代、仙台から上野へ向かう中
夏の甲子園「三沢高校VS松山商業高校」の経過がラジオで流れていました

仙台駅出発頃から試合が始まったのに、上野に着いても続いていた
暑い中（電車も窓を開けていた記憶があるので、冷房はなかったのかも）、両校の
頑張りを後々、感動・・・しました
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１９６８年同日
銘板が判読しにくいのですが、山形行特急「やまばと」（４８１・４８３系）
（写真裏に「やまばと」との鉛筆のメモ書きが・・・）

「やまばと」の電車化はこの年の秋からなので、秋の撮影のようです

山形新幹線開通前に「やまばと」で蔵王へスキーに訪れた事があります

福島駅を過ぎてからの山登りと周囲の景色、かなり感動しました
再び、訪れてみたいのですが、運転本数等、なかなか難しい環境のようですね
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  １９６８年同日
東京駅にて、急行「伊豆」（１５７系）

この頃は下田編成+修善寺編成にそれぞれ２両ずつ、計４両の「サロ」を連結
伊豆が新婚旅行先となっていたようですね

日光行にも使用されていたからか、山手貨物線を回送するシーンを
夕方のお散歩がてら、よく見に行きました
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１９６８年同日
東京駅にて、急行「東海」or「ごてんば」（１６５・１６７系）
隣の一段高いホームは、東海道新幹線ホームかと。
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  １９６８年同日
東京駅にて、「EF５８-９２」牽引の荷物列車かと

隣ホームにも客車列車の姿が見えますね
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１９６８年同日
東京駅にて、横須賀線（１１１・１１３系）

当時は新型として、この電車が来ると、喜んでいましたね
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  １９６×年夏
東京駅にて
小学校の夏休み・自由研究で「東京駅と上野駅」をテーマに・・・。
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怖いもの知らずと言うか・・・今では考えられないけど
アポ無しで、駅長さんを尋ねて、色々、お話を伺う・・・。

そしたら、東京駅ではこのお部屋まで案内して頂きました

何というか・・・、おおらかな時代だったと思います
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