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上下逆になっちゃいましたが・・・
往路は、「豊橋」駅から特急「伊那路１」号に「天竜峡」駅まで乗車
復路は、「天竜峡」駅から急行「飯田線秘境旅」号に乗車

出発地と「豊橋」駅の間は、各自、新幹線を利用
添乗員さんも、「豊橋」駅と飯田線区間を同行する、半フリープラン的な企画です
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純粋型「N７００A」使用の「こだま６３３」号、「新大阪」行き。
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天気予報は、曇りのち雨（かも）と。

伊那の桜の満開を予想して、日にちを選択してたのに・・・。
気分は、ダダ下がり中
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「新横浜」、「名古屋」に行くなら、前後の「のぞみ」
「静岡」、「浜松」に行くなら、７分後の「ひかり４６１」号が便利

それ以外の駅に行く人は・・・少ない模様
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個人的に、東海道新幹線での朝定です

お茶とセットでワンコイン
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お品書き

おむすびに変化が・・・
前は「野沢菜」、「ゆかり」の組み合わせでした
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神業のように小さくカットした「さわらの切り身」にピントが・・・
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「品川新駅」

２ヶ月前に通った時とは随分、変わった印象・・・工事は順調に進んでいるようです
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「品川」、「新横浜」からの乗車客でガラガラだった車内が賑やかに・・・。
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東海道新幹線の車窓で、隠れた注目スポット

斜面に並ぶ、三角屋根の住宅群・・・平塚市「日向岡」

よく田畑に立っている「７２７」の広告看板も気になりますね
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５分の停車の間に、後続の「のぞみ２０３」号と「ひかり４６１」号に抜かれます。

２本に抜かれる事よりも、２７０ｋｍ／ｈの列車が３分間隔で走っている事が驚き
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箱根山も雲に覆われています

折角、山側の席に座ったけど、富士山は無理っぽい
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それが・・・長さ約８ｋｍの「新丹那トンネル」を抜けたら晴天に
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通過設備の無い「熱海」駅は普通に発車しましたが・・・「三島」駅で６分停車

「のぞみ９」号と「のぞみ１５５」号の「ダブルのぞみ」に抜かれます
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沼津の市街地で晴れの区域は終わりの模様

「愛鷹山」（１１８８ｍ）も半分、雲の中
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諦めてた「富士山」が・・・
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「見えた」事にしておこう
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「新富士」駅で「のぞみ２０５」号に抜かれ、「掛川」駅で「のぞみ１１」号に抜かれ
「浜松」駅に到着

大きなビル（４５階）が建っています

「浜松」駅では、また５分停車・・・「ひかり５０３」号、「のぞみ１０１」号・・・と
抜かれまくる人生
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でも、腐っても「こだま」、浜名湖上で、車をしれっと追い抜きます
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右奥に、ビル群が見えてきました・・・「豊橋」駅でしょうか

「名古屋」駅もこんなルーティングですね
右側に高層ビル群、そこに向かって新幹線路は大きく右カーブ
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「豊橋」駅に到着、降車します

もしかしたら・・・とホーム先端に
またまた「ダブルのぞみ」、２本に抜かれます

最後の「のぞみ」は東京駅を５４分後に発車したヤツ

結局、「東京－豊橋」間で、１０本の「のぞみ」、２本の「ひかり」に抜かれました
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運転室に陽が当たって・・・お天気、回復？
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前回の「雪見の旅・駒ヶ根」で乗車した飯田線部分は青の点線区間

今回、乗車する飯田線部分は、赤の点線区間
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訪問日：２０１８年０４月１４日
つづく
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