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参加決定です

第９回は２０１８年６月（超低速スノータートルin里山）

実は、この募集に気づいたのは締切最終日の深夜

慌てて「もし残席があれば・・・」とメールを送付
翌日、「１席キャンセルが出ていたので・・・」とお返事を頂きました
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で、２日後、行程表その他の書類が郵送されてきました

見ると、電車よりバスに乗っている時間の方が長いですね

前回と同様な行程でしたら、バタバタせずに冬の企画を待ったのですが

今回は「棚田」と「美人林」を訪れる内容

ここ、前々から行ってみたい場所だったのですが
地元の方や足（車）がある方でないと、なかなか難しい場所
（個人だと、タクシー手配となるようです）

今回は、貸切バスで送迎してくれるようで・・・このチャンスは逃したくない
と、ギリギリに関わらず、応募した理由でした
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で、翌日、早速、集合場所の「六日町」駅までの切符を手配

なぜ急いだかというと・・・前回の企画の際
まだ半月以上あるし、上越新幹線だし・・・と
楽勝感覚でタラタラ予約サイトを見たら、どれも満席

結局、５０分近く早く発車する新幹線になり、早起き＆長い待ち時間となってしまいました。

で、同じ轍は踏まない・・・つもりだったのですが
上越新幹線って意外と人気なのでしょうか？
指定席が取れません

北陸新幹線の指定席が難しいのはよく知っているのですが

上越の場合、平日なら、ビジネス客も多いのかもしれませんし
冬場ならウィンタースポーツ客が集まるのも納得できますが

前回は９月、今回は６月

観光には中途半端な時期にも思えるのですが・・・

東海道と違って、指定席車が少ないから？
「のぞみ」（グリーン車：３両、指定席：１０両、自由席：３両）
「とき」（グリーン車：１両、指定席：４両、自由席：５両）

なんだかんだ、考えてみましたが、結局、ベストな時間帯は取れませんでした
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訪問日：２０１８年０６月９日
つづく
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