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上から見下ろす形は、ビル街が連なる「東海道新幹線」に分がありそうですが、
こちらは、バラエティに富んだ新幹線車両を見る事が出来ます
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「Max」の重連を見る事が出来るのも、あと２年
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「はやぶさ１８」号＋「こまち１８」号
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高架下を走る「都電」と似通った色合いの「こまち」
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田端駅付近を走行する「はやぶさ＋こまち」編成（右端）

その横には、「東京新幹線車両センター」が広がります
さらに、その左手に広がるのは、在来線の「尾久車両センター」と電気機関車が集う「田端運転所」
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金沢行き、「かがやき５２７」号

都内での最高速度は１１０ｋｍ／ｈに抑えられているのですが
この界隈はカーブが連続していて、さらに遅い印象

見えてきても、なかなかやってきません
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左から「あさま６１４」号、京浜東北線「南浦和」行き、湘南新宿ライン快速「逗子」行き
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王子駅でアンダークロスする、都電「荒川」線

カラフルな車両が増えました
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もうひとつ、王子駅周辺で見られる鉄道「アスカルゴ」
正式名は、「飛鳥山公園モノレール」

「かたつむり」（エスカルゴ）に似た車体と「飛鳥山」をかけて「アスカルゴ」と命名
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走行区間はこれだけ（麓が「飛鳥山公園入口」駅、山上が「飛鳥山公園山頂」駅）

レール長：４８m、高低差：１８ｍ

でも、冷暖房完備、無人運転、バリアフリーで、高齢者や幼児連れには人気

週末には、乗車待ちに行列が出来て・・・歩いた方が速い事が多々あります
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訪問日：２０１８年０7月８日
つづく（全１１回）
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