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「浅川」を渡ると「八王子」駅

先行列車に追いつき、徐行があった分、僅かに遅れている様子
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「八王子」駅で最終ツアー参加者が乗車して、すぐに発車・・・

天狗の像が飾られた「高尾」駅です

中央本線普通電車を待つお客さんからも注目を浴びながら
下り本線（通過線）を通過
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いよいよ山岳線に入っていきます

正面に見えるのは「八王子JCT」・・・中央道と圏央道のジャンクションです

座席で前面の様子が判るのは良いですね
撮影チャンスを逃す事が減少
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とは言え、崖下やトンネルを走行する中央線から見えるジャンクションは僅か
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２５９４ｍの「新小仏トンネル」を抜けると、神奈川県（山梨県ではありません）

見上げると、高さ４５ｍの「底沢大橋」
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山梨県の「四方津（しおつ）」駅を通過

山上にあるニュータウン「コモアしおつ」と結ぶ
「コモアブリッジ」のドームが見えます

山上まで斜行エレベーターとエスカレーターで１２分、だそうです
楽だけど、結構、長い時間の乗車・・・朝の１２分は貴重です
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長さ５１３ｍの「新桂川橋梁」を渡ります

正面の山は「百蔵山（ももくらやま）」（１００３ｍ）・・・
山頂からの富士山の眺望が素晴らしいとか
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「大月」駅が近づいてくると、岩山が見えてきます

「岩殿山」（６３４ｍ）
６３４・・・スカイツリーと同じ高さですね

頂上下部にみえる崖は「鏡岩」で高さ１５０ｍ

この急峻な山の上に「岩殿山城」が造られたとか・・・難攻不落の城、って雰囲気
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「大月」駅はゆっくりと通過・・・同じスジの「あずさ５５」号は停車なので、ちょっと意外
全く同じ運行ではないようです

これから連続勾配で正面奥に見える「笹子峠」へ向かいます

普段、下りの中央線特急では、進行左側の席を取るので
右側の風景は新鮮です
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モニターで「笹子トンネル」（４６５６ｍ）の入口を確認

かつて、諏訪と江戸を結ぶ「甲州街道」で
最大の難所と呼ばれた「笹子峠」を貫くトンネルです
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訪問日：２０１８年１０月１８日
つづく
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