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勾配用機関車として、ブレーキ関連の機能を複数装備
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通常、前パンタは降ろしていますが、冬期の架線凍結対策として
上昇出来る構造に・・・。

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１９９０年に始まった「山形新幹線」建設工事により、次第に運用が減少
１９９１年８月に奥羽本線での運用が終了

「E１０形」蒸気機関車も短命でしたが、この「EF７１」交流電気機関車も
特殊な設計のため、他線区への転用が難しく、１９９３年に全車が除籍、形式消滅。

宮城県にある「新幹線総合車両センター」に「EF７１－１」のみが静態保存中。
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「上野-秋田」間を走った、キハ１８１系の特急「つばさ」

板谷峠越えでは、こんな感じだったのでしょうか・・・。
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その２：E１０形
その１：伊豆急１００形
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この後も、不定期で更新します