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名鉄時代から気になっていた車両でした

廃止はショックでしたが、すぐに福島県に移籍
乗車チャンスが巡ってきたと油断したのが・・・
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側窓は独特の大きなカーブ・・・JR「キハ８５」の「ワイドビュー」に対抗したのかも
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「会津鉄道」では、JR｢喜多方」駅までと、東武鬼怒川線「鬼怒川温泉」駅まで乗り入れを開始

優等料金無しで乗れる、豪華な車両としても評判でしたが
元々、高速運転用だった車両が、小まめに停車する運用や
低速度運転で機器に負担がかかり、１０年で引退へ・・・。

しかし、その後継機に「キハ８５００」の豪華な車内設備が生きている気がします
（現在の「AIZUマウントエクスプレス」の車内：普通列車にも運用されます）

引退後、先頭車２両は栃木県の施設に譲渡、残りの先頭車２両は福島に展示用に譲渡の後
現在、マレーシアで現役復帰しているそうです
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JRの特急ディーゼルカーと名鉄の特急ディーゼルカーが繋がって走るというのも
鉄道ファンにはワクワクするポイントでした
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そして、今回、栃木県の「那珂川清流鉄道保存会」を訪れ
念願の「キハ８５００」の実物を見る事が出来ました
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その３：EF７１形
その２：E１０形
その１：伊豆急１００形
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この後も、不定期で更新します/
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