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190105105545１９６５年（昭和４０年）と１９６９年に６両ずつ製造
１９６５年８月、名鉄「神宮前」駅～国鉄高山本線「高山」駅間の準急「たかやま」でデビュー
１９６６年、「急行」に格上げ
１９７０年、富山地方鉄道「立山」駅へ延長運転、名称を「北アルプス」に変更
１９７６年、「特急」に格上げ（模型は、その特急塗色時）
オフシーズンは「神宮前－飛騨古川」間に短縮
１９８５年、運転区間を通年、「神宮前－富山」に延長
１９９０年、再び「高山」駅までの運転に短縮
１９９１年、「キハ８５００」に置き換え、運用終了
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190105105428性能は、国鉄「キハ５８」系に準じ、最高速度は９５ｋｍ／ｈ
しかし車体は、名鉄パノラマカー同様の連続窓、転換クロスシート
国鉄の一般的準急列車には無かった冷房装置を当初から装備
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190105105608国鉄特急気動車同様の赤ひげの装いですが
行き先表示器部分はミュージックホーンを内蔵
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190105105627大きな車体番号表示も名鉄の特徴ですね
名鉄線～国鉄（JR）線～富山地鉄線と３社の線路、約２８０ｋｍをを走行
さらに私鉄車両が、国有鉄道の線路を優等列車として走る事に
子供心にも「すごい」とすごく注目した記憶があります
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190105105701実際には無かったけど、名鉄のディーゼル特急同士の連結
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その１０：キハ８５系
その９：西武E８５１形
その８：北越急行HK１００形
その７：キハ１８３系５００番台
その６：DD５４形
その５：EF５７形
その４：名鉄キハ８５００系
その３：EF７１形
その２：E１０形
その１：伊豆急１００形
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この後も、不定期で更新します
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