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このキハ１８１系・・・乗車する機会はありませんでしたが
子供の頃、草野球をしていたのが「尾久」の国鉄グランド

夕方４時過ぎになると、このキハ１８１系が尾久の車庫に帰還
グランド脇に一時停止してエンジンのアイドリング音を響かせていました
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草野球の際、よくファウルボールがグランドから出ちゃって・・・
脇の線路まで飛んで行くこともしばしば

今だったら絶対にダメでしょうが、当時はおおらかだったのか
ボール拾いに線路に立ち入っても、怒られる事もなくて・・・
（勿論、列車が来ないか確認した上で・・・危なそうな場所だと作業している方にお願いしたりして）
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遊びの草野球は、放課後、よくやっていて
黒い煙を吐きながら徐行する「キハ１８１」系の姿は見慣れたものになっていました

近くには、シートに覆われた「D５１」も蔵置されてたのですが・・・
噂では「三河島事故」のD５１で、車体には事故時の血の痕が残っているとかで
そのD５１の下にボールが入っちゃった時だけは、怖々と取って、さ～っと逃げた記憶がありますね
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奥羽本線・板谷峠越えでオーバーヒートが続いた後
「EF７１」交流電気機関車が補機として連結・牽引されての運行でした
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板谷峠での「キハ１８１」系のトラブル発生・・・
電車特急でも電動車（モーター付車両）の比率を上げた編成にせざるを
得ない難所に投入したのだから当然との話もあったようです
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その１１：名鉄キハ８０００系
その１０：キハ８５系
その９：西武E８５１形
その８：北越急行HK１００形
その７：キハ１８３系５００番台
その６：DD５４形
その５：EF５７形
その４：名鉄キハ８５００系
その３：EF７１形
その２：E１０形
その１：伊豆急１００形
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この後も、不定期で更新します/
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