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久しぶりの「京王新宿」駅です

いつ以来？とブログ記事を遡ってみたら、２０１４年７月
リニア実験施設を見に行った帰り、高尾山に寄った時でした

それ以前も何度か高尾山を訪れたり・・・子供の頃は
多摩動物公園等、京王線を利用する機会は多かったのですが
最近は疎くなってしまってました
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多摩川を渡ります

渡った先は・・・神奈川県ではなく東京都多摩市
県境になっているのは、もっと下流の「多摩川原橋｣付近、以東です

京王本線の線路幅はJRより少し広い１３７２ｍｍ
市電（現在の都電）と同じ幅
相互乗り入れしている都営新宿線も、京王線に合わせて建設
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本線との分岐駅「北野」です

昔、高尾山や景信山、陣馬山ハイクで乗ってた頃は地上駅でした
ずっとその頃のイメージだったので、随分、大きな高架駅になってて驚きです
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右へカーブするのが、「京王八王子」駅への「本線」
左へ分岐するのが、「高尾線」

JR「八王子」駅は、右奥に見える高層ビルに隣接しています
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「高尾」駅に近づくに連れ、山も近くなります
正面は「八王子城」があった辺りでしょうか・・・

「新宿－高尾」間を比較してみると
中央線特快だと約４１分、快速だと約５５分、運賃は５５０円
京王線特急だと約４５分、準特急だと５１分、運賃は３６０円で、差額は１９０円です

運賃に関して、閑話休題
起点駅を新宿からひとつ隣、「代々木」駅としてみた場合
ＪＲ線だけ利用だと、７２０円（ＩＣ７１２円）
ＪＲ＋京王線だと、５００円（ＩＣ４９３円）と差額は２２０円（ＩＣ２１９円）

ＪＲ線のみ利用の場合、１駅増えただけで運賃が１７０円アップしています
距離で見ると新宿－高尾は４２．８ｋｍ、代々木だと４３．５ｋｍ
運賃表に当てはめると、４１～４５ｋｍ：７２０円の枠に含まれています

これは、新宿－八王子（高尾）間に区間特定運賃を設定しているからです
他社（この場合、京王線）と競合する区間で対抗するための特別運賃

ただし、新宿－高尾（八王子）間のみ適応なので、枠を外れると通常料金になってしまいます
少しでも浮かせたい場合は、新宿駅までと新宿－高尾（八王子）を
別に買えばＯＫです（切符だと面倒だけど、ＩＣカードなら、少し楽かな？）
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麓の「高尾」駅付近には大規模なショッピングモールが・・・。

山のイメージだったのが、すっかり様変わりしてる
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沿線のあちこちで満開の桜が見られます
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ホーム一面の「高尾」駅に到着

ＪＲ中央線は終点駅ですが、京王線では
大部分の列車が「高尾山口」発着となっているので、ほぼ中間駅の扱い
（東京-高尾は中央線、高尾以西への列車は、中央本線と区別してます）

ミシュランにも登場した「高尾山」は外国人も含む観光客が増加

JR高尾駅でも、「高尾山へは京王線に乗換えてください」との
案内が録音で放送されています
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この先、終点「高尾山口」まで１駅区間だけ単線
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ここでJR線に乗り換えます

先頭車両に乗車してきたのだけど、
JR線との乗換えは最後尾（１０両）より更に先に連絡口

乗換時間がギリギリだったら間に合わなかったかも
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乗車するのは、中央本線、普通「長野」行き・・・なかなかの長距離普通

終点長野までは、距離は２４５ｋｍ、４時間４４分、停車駅は５５駅、だそうです

東京から長野まで、以前は信越線経由がメインでしたが、
新幹線が開業して途中区間が廃止
在来線利用だと、このルートになるのでしょうか
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「大月」始発の電車が到着・・・折り返し「長野」行きへ
６両編成です

中央本線利用で「乗換案内」サイトで「安い」ルートを検索すると
必ず出ていたのが「京王線＋JR線」

普段は「トクだね」利用が多かったので使う機会は無かったのですが
今回は、普通列車のみだったので、利用してみました

京王線利用だと、片道で４４０円、安くなります
（前述のように特定運賃の設定がありましたが、更に山手線内、
電車特定区間、幹線の運賃設定があります。
山手線内＜電車特定区間＜幹線、の感じで距離枠や運賃が高めになります

ここでも、山手線内－特定区間（高尾）だと「特定区間」料金ですが
山手線内－特定区間－幹線（勝沼ぶどう郷）通しだと、全区間が「幹線」料金に。

山手線地元駅から勝沼ぶどう郷駅まで通しだと、１９４０円
山手線地元駅－高尾、高尾－勝沼ぶどう郷と分けると、９２０円＋９７０円＝１８９０円
更に地元駅－新宿（山手線）、新宿－高尾（区間特定）、高尾－勝沼ぶどう郷（幹線）と分けると
１７０円＋５５０円＋９７０円で１６９０円

新宿－高尾を京王線に変えると、１７０円＋３６０円＋９７０円で１５００円
片道で４４０円も差が出るんですね
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いつものように前面展望を撮りながらのつもりだったのですが
トンネルが多い区間だからか、仕切り窓はカーテンでシャットダウン

仕方なく、運転室背後の座席にちょこんと座って行く事に・・・。

座席は満席、立ち客もそこそこ居ますが全然、楽ちん
これが早朝だと、登山、ハイク客で大混雑します

この春から、中央線特急の自由席が廃止されたのですが
登山・ハイク客が帰路、時刻指定できるのでしょうか？
あぶれたお客さんは普通電車に殺到？

そうでなくても、往路から自由席は大混雑で、車内販売も廻れないと
再三、放送があった中央線特急

これから先、行楽シーズンで指定券が取れなかった場合の
中央線乗車は不安です
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訪問日：２０１９年０４月０６～０７日
つづく
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