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１９８９年に登場した「E６５１」系に続いて、高運転台構造

白を基調に、グレーとオリーブ色を配した「E６５１」系（スーパーひたち）に対し
同じく白を基調に、バイオレット色とパープル色の組み合わせが爽やかな印象でした

エクステリアカラーテーマは、ベースが「アースベージュ（自然・地球）
上部の細いラインが「グレースパープル（気品・優雅）
太いラインが「フューチャーバイオレット」（未来・新鮮）・・・だそうです
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窓は２連風のタイプ。
隣接した窓枠は太めですが、黒・グレー塗色のため、連続窓風にも見えます
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「振り子」により車体が大きく傾くため、卵型の断面も特徴のひとつ

ライトを組み込んだ大型画面に表示される、数種のトレインマークもLEDならでは。
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お金に余裕の無い、学生時代の旅行では急行電車がもっぱら、でした

少しだけ余裕が出来て？からは「あずさ」乗車の機会が増えました
（と、言うか、急行が減らされ、特急が大増発された時代背景もありますが）

親に連れられた旅行では、東北「宮城」県への帰省時の「ひばり」乗車が多かったのですが
個人で旅行するようになると、この「あずさ」系統もよく乗りました

鉄道旅が好きな者として、新幹線以外でスピード感を楽しめたのが
「スーパーあずさ」でした
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「松本」まで行かないと、見る機会が少ない、貫通扉付きの先頭車両
８両編成と４両編成を組んだ併結部に配置

特に高速走行感を味わえたのが、大月－甲府と韮崎－茅野の区間

振り子機能もフルに発揮して、車体を右に左に傾けて
連続する急坂とカーブを突っ走りました
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カーブにさしかかると、内側だと、身体がグンと沈み込み
外側だと、フワッと持ち上がるような感覚です

同じ視線角度なのに、ググッと地面方向が見えたり、空が見えたり・・・
不快に感じる方も居られたようですが、飛行機苦手なのに私は大丈夫でした

ただ、とても人気のある列車で週末の自由席車は「車内販売が行けません」と
放送がある程の混雑・・・立っている人は、姿勢を支えるのが大変だったでしょうね
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スピードも楽しみでしたが、中央（東）本線の魅力は車窓

新宿からだと、勝沼ぶどう郷付近から「南アルプス」、塩山を過ぎると「富士山」

甲府からは「甲斐駒ヶ岳」～「鳳凰三山」、韮崎付近で「富士山」「八ヶ岳」

「小淵沢」を過ぎると、僅かだけど「北岳」

塩嶺トンネルを抜けると「北アルプス」・・・

名山と呼ばれる山の姿をたっぷりと楽しめる路線です
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そのシーンは１１分４０秒頃から
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特殊な装備を備えていたため、保守ではかなりの苦労があったとか・・・
そのため、他の路線への転用もなく、全ての車両が廃車になったそうです
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模型を再度、集め始めた当初から、この「E３５１」は入手したいと思っていました

しかし、人気があるのか、それとも発売時から随分、経過していたからか
なかなか出物がありませんでした

そして、やっと出てきたのですが・・・８両編成と４両編成がセットとなったフル編成

それだけの数を飾るスペースも無いですし、価格もそれなりに

しかし、丁度、その頃・・・
楽天のサイトにある「くじ」コーナーで１万ポイントをゲット

それを足しにして、思い切って購入・・・に至りました
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その２０：小田急９０００形
その１９：６０５０系
その１８：５８３系
その１７：北越急行６８３系８０００番台
その１６：３８３系
その１５：東武１７００系
その１４：京王５０００系
その１３：EF６３形
その１２：キハ１８１系
その１１：名鉄キハ８０００系
その１０：キハ８５系
その９：西武E８５１形
その８：北越急行HK１００形
その７：キハ１８３系５００番台
その６：DD５４形
その５：EF５７形
その４：名鉄キハ８５００系
その３：EF７１形
その２：E１０形
その１：伊豆急１００形
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この後も、不定期で更新します/
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