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笹子の長いトンネルを抜けると開けた谷あいを走行

「大月」まではひたすら下り坂（標高差約２５０ｍ）
車で言えば、アクセルを踏まなくてもどんどん加速する勾配が続きます
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スイッチバックの「初狩」駅

右に見える建物が駅舎
ホームからは階段を下り、左の屋根のある通路を通り、
踏切設備の無い、引き込み線を横断するようです

車両の通過は滅多に無いって事のようですね
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「四方津（しおつ）」駅

謎の名所
１１３８メー　北西７キロメートル
ン　コース
５００　　あ　つり
６月から８月適期

「北西７ｋｍにある１１３８メー」は「扇山」のようです
その下は「ハイキングコース」かな？
その下は？？？でした
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「上野原」駅を発車

「相模湖」の湖畔？「桂川」の河川敷？の桜並木です

少し下流に進むと「神奈川」県、川の名前も「相模川」に変わります
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終点「高尾」のひとつ手前「相模湖」駅

あと、ひとつなんだけど、ほぼ必ず、ここで特急の通過待ちで７分停車
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終点「高尾」駅に到着

巨大天狗の重さは１８トンだそうです

旅費を浮かせるために京王線に乗り換えます
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停車中の京王線電車は、普通「新宿」行き
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「北野」駅で、「京王八王子」発の特急と接続・・・乗り換えます
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隣駅が始発駅の「京王八王子」なので、車内はガラガラです

座席のモケット・・・目立つ色合いです
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「新宿」まで２７分・・・ＪＲ「高尾」駅でホーム向かいに停車していた
快速よりも早く、「新宿」駅に到着です
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降車ホームの先端はかなり狭いです

１９６３年、開業時は１８ｍ車６両編成用ホームが５面４線でしたが
１９７５年、２０ｍ車８両編成対応工事で４面３線に減少
さらに１９８２年、２０ｍ１０編成対応工事で、現在の３面３線の姿に・・・。

将来的には、ホームを北側へ移動するプランが検討されているようです
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前夜は、コンビニで購入したおつまみ、今朝は駅そば屋さんでうどん１杯

何とも寂しい食生活だったので、地元で、「いきなりステーキ」を食べて、帰宅しました
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訪問日：２０１９年０４月０６～０７日
終わり（全１６回）
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