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サムネイル化した写真・地図をクリックして頂くと
大きめのサイズの写真が別に表示されます
文章内、〇〇は別写真等にリンクさせています
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190721162931
帰りは西武の新型特急電車「Laview」を使用した
「むさし34」号に乗車しました
往路で、この「Laview」を「西武秩父」駅まで利用する手も有ったのですが
「秩父特急」では、スイッチバックをする「飯能-西武秩父」間を
なぜかどなたも座席の向きを転換しなくて・・・。
逆方向を向いたままとなるのが嫌で、復路の「飯能-池袋」間を選びました
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190721162931
帰りは西武の新型特急電車「Laview」を使用した
「むさし34」号に乗車しました
往路で、この「Laview」を「西武秩父」駅まで利用する手も有ったのですが
「秩父特急」では、スイッチバックをする「飯能-西武秩父」間を
なぜかどなたも座席の向きを転換しなくて・・・。
逆方向を向いたままとなるのが嫌で、復路の「飯能-池袋」間を選びました
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190721163002
乗車時間は30分ほどですが、一応「特急」なので、「くろすけ水」はスタンバイ
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手すりは細めです(黒いボタンは、リクライニング用)
近くで見ると、窓ガラスの下部には柄が入っているのが判ります
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190721164126
天井はシンプルなデザイン
東武特急「リバティ」みたいな遊び心があっても・・・
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客室内の床面は、特急には多いカーペット敷きなのですが・・・
車内の静粛性がスゴいです
以前、同じ西武の特急電車、ニューレッドアローと比べたら格段に静か
同じ区間を走行しているのですが、ジョイント音はほぼ聞こえず
ポイントで多少、聞こえる程度
他会社の特急車両と比べても、トップクラスの静かさなのではないでしょうか
次回、西武特急を利用する機会があるなら、既存の特急ではなく
時間調整をしてでも、「Labiew」を選びたいです
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窓が大きいからか、寄せたカーテンの折返し数もスゴい
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窓ガラス一面にドットが入っています
側面窓は17mmの複層で、車外側から「強化クリアガラス+遮音・赤外線カット中間膜+
メタシャンプリントガラス+空気層+低反射膜付き強化クリアガラス」の構造となっているそうです
「遮音・赤外線カット膜」を使用した強化、複層ガラスの採用は日本の鉄道で初、だそうです
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190721171817
混雑する「池袋駅特急ホーム」に到着
折返し、「ちちぶ29」号から、「ちちぶ48」号として
「池袋-西武秩父」間を1往復してくるようです・・・働かされますね
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190721171847
光沢のある車体が綺麗です
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車内は1号車の車椅子スペース
広々としています
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平日なら、通勤特急の時間帯ですが、日曜夕方なのに満席
多少は「Laiew」人気もあるのでしょうか
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撮影日:2019年07月21日
終わり(全27回)
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2019.08.27 ▲
こんばんは
大きな窓ガラスにはドットが入っているんですね
しかも、かなり高度なペアガラスのようで技術革新が凄いです
ところで、車窓の風景を眺めるときの視界に影響がないのでしょうか?
旅の〆に「くろすけ水」!
至福のひとときですね(^^)
しかも、かなり高度なペアガラスのようで技術革新が凄いです
ところで、車窓の風景を眺めるときの視界に影響がないのでしょうか?
旅の〆に「くろすけ水」!
至福のひとときですね(^^)
2019/08/27 Tue 23:13 URL ぬぱぱ[ Edit ]
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