190914154324
ドア配置は、典型的な近郊型の３扉タイプ

冷房装置は、２台に分けた「集約分散式」
ＪＲ東では、１台タイプの「集中式」が多いですね
・
190914154342
ただ、窓サンが黒塗色で、連続窓風に見えます

窓は固定窓、床には吸音材が詰められてて、静かな車内を維持
・
190914154454
３１３系の編成は、２両から始まり、３両、４両、６両と自由

その組み合わせで、多岐に運用可能なのもメリットですね
・
190914154613
お面は、ＪＲ東海定番ですが、元々は３７３系特急型電車がモデルだそうです

パノラマミックウィンドウと、繋がったオレンジラインがＪＲ他社との違いでしょうか

それと個人的には、塗色のホワイトもＪＲ東海の伝統な気もします
・
190914154849
設計最高速度は１３０ｋｍ/ｈですが、実際の運転では１２０ｋｍ/ｈ

中央線の定員制快速に使用される場合の８０００番台は１３０ｋｍ/ｈ
通勤・近郊タイプとしては高速ですね
・
190914155222
運転台付きの２丁パンタ、精悍に見えます
・
190914155323
この３１３系に執着したのが、座席のその座り心地

個人的な感想かもしれませんが、フッカフカなんです

地元で走る、近郊型の普通車は、かなり硬い椅子で
この座り心地を知った時は、衝撃でした
・
190914155431
クッションは３１３系共通の筈

その中で番台を選んだのは、
やはり何度も乗車した中央西線の経験からだと思います
近々では１年前に乗車

中津川駅を境にして、運行数が大きく変化する中央西線ですが

まず大ステーション「名古屋」からわずか３０分ほどの
「定光寺」駅で秘境のような渓谷美

３０分って、東京駅からの中央線だと「立川」辺り
まだまだ市街地なのに、片や断崖にへばりつく駅のシーン・・・。

「中津川」からは木曾川に沿った谷あいの車窓も魅力的

「ワイドビューしなの」での旅も良いですが、フッカフカの３１３系での旅も◎ですよ
・
191102100616
記事文章内では、１年前がラストの乗車でしたが、
昨日、乗車しちゃいました

「御殿場」線の３１３系３０００番台の２両編成です
フッカフカの座席には着席できませんでした
・
その２８：３７１系
その２７：小田急２３００形
その２６：会津鉄道キハ８５００形
その２５：１５７系
その２４：４８３系
その２３：キハ５７形
その２２：小田急３０００形
その２１：E３５１系
その２０：小田急９０００形
その１９：６０５０系
その１８：５８３系
その１７：北越急行６８３系８０００番台
その１６：３８３系
その１５：東武１７００系
その１４：京王５０００系
その１３：EF６３形
その１２：キハ１８１系
その１１：名鉄キハ８０００系
その１０：キハ８５系
その９：西武E８５１形
その８：北越急行HK１００形
その７：キハ１８３系５００番台
その６：DD５４形
その５：EF５７形
その４：名鉄キハ８５００系
その３：EF７１形
その２：E１０形
その１：伊豆急１００形
・
この後も、不定期で更新します/
・