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週間予報では、雨or曇りでしたが、日頃の行いかな・・・青空が見えてきました

でも、希望していた「つばさ１２３」号が取れなくて、乗車するのは１時間前の「つばさ１２１」号
お陰さまで４時起きでした（寝たのは１時すぎだったのに）
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ほぼ満室の車内・・・（隣席は終点まで空いていましたが）

「つばさ」人気でしょうか？それとも夏休み最後の週末だから？
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お昼は、１時間余裕が出来てしまった「新庄」駅周囲で取れるので
「つばさ」車内で軽い朝食を・・・。
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この「つばさ１２１」号は、東北新幹線の併結は無く、
E３系１０００番台７両の単独編成

宇都宮、郡山と停車して、「プラネタリウム」施設を横に見ながら「福島」駅に到着
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「大宮」を２０分後に発車した「こまち＋はやぶさ１」号にピューっと追い抜かれた後
「福島」駅を発車・・・ポイントを分岐して、「奥羽本線」に入ります
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高架を降りて、在来線に合流

通常、新幹線と在来線は軌間が異なっていますが、
福島－新庄間は在来線が新幹線に合わせて改軌・・・車両も専用に変更

鬱蒼と茂った辺りはかつて「福島機関区」跡地かもしれません

「福島機関区」には、これから向かう、板谷峠越え用の
「EF７１形」電気機関車が配置されていました

「板谷峠」は専用の機関車が必要だった難所です
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新幹線区間では２７５ｋｍ／ｈ走行でしたが、在来線区間では１３０ｋｍ／ｈ

新幹線としては半分の速度ですが、、一般の在来線特急してはトップクラスの速さ
短いホームや踏切を通過する際のスピード感は半端ないです
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「EF７１」同様、「板谷峠」越え専用のE１０形蒸気機関車が配置されていた
「庭坂」駅を過ぎると、右にカーブしながら山中へ入っていく線路が
車窓の先に伸びていきます

今回の旅では、この板谷峠越えも楽しみのひとつにしていました
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撮影日：２０１９年０８月２４～２５日
つづく
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