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勾配を上って行きます

「福島」駅の標高が約７０ｍ、県境を越えた「峠」駅の標高が６２２ｍ
約５５０ｍの標高差です

長野県の篠ノ井線、篠ノ井～姨捨もそうですが、
次第に高度を上げて行く車窓はワクワクします

でも、所々で福島盆地を見通せるのですが、草木が視界を遮る方が多いです

前に見たのが、雪の季節で落葉していたから、見渡せたのでしょうか？
それとも、ウン十年の間に、木々が成長して、視界を遮るようになったのか・・・？
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鉄道雑誌で見覚えのある橋・・・「松橋j橋梁」と言うそうです

単線の橋になっていますが、乗車している「つばさ」が渡っているのが３代目

目の前に見えるのが４代目、そして右にある橋脚部分は２代目、だそうです

その２代目橋脚に架かっていた「トラス」部分は
先日、乗車した秩父鉄道の「横瀬川橋梁」に転用されたとか・・・
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突然、出てきた、東京行き「つばさ１２４」号

咄嗟に撮ったのですが、スピードが速くて追いつきません
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ログハウス風の駅舎の「板谷」駅

この「板谷」駅、次の「峠」駅、「大沢」駅は豪雪地帯なので
スノーシェルターに覆われています
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トンネル入口に、「板谷峠」との表示

このトンネルのやや北側に「板谷峠」（７３７ｍ）があります

ところで、別のトンネルにもあったのですが、入口上部にある羽みたいな物はなんでしょう？？？

調べてみたら・・・「雪庇（せっぴ）防止板」なのだそうです

抗口に積もった雪が風下側に向かって大きくなり、
ひさし状の雪庇となるのを防ぐそうです
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駅を通過

僅かに映った駅名標から「峠」だと判ります
（速度が速くて、ブレブレ写真ばかり・・・）

この界隈を訪れて、駅に降りてみたい思いはあるのですが・・・「峠」駅の土・休日時刻表

下り「山形」方面は、７時４４分、８時３５分、１３時２０分、１６時３３分、１９時３５分、２１時３８分
上り「福島」方面は、７時３５分、８時２４分、１３時２５分、１８時０１分、１９時００分、２０時５８分

１日６往復である上、昼間帯はかなりの空白
ならばと、下りと上りを組み合わせようとすると、こちらは短い時間帯に接近しています

３０分ほどの滞在を狙いたいけど、ムズい
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板谷峠にかかると、上空には黒い雲が広がり
今にも降ってきそうな雰囲気

山形県内陸の盆地地帯のお天気は良くないのでしょうか・・・
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なんて、思っていたら

峠を下るに連れ、青空が広がってきました
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「第二羽黒川」橋梁
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民家が増えてきました

間もなく「米沢」駅でしょうか
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蔵王バスツアーの際は、「東北中央自動車道」が未開通で
「東・西栗子トンネル」を通りました
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撮影日：２０１９年０８月２４～２５日
つづく
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