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荒川区にあるＪＲ「西日暮里」駅

JR山手線、京浜東北線、東京メトロ千代田線が通る駅です

ちょっと離れた所には、東京都交通局「日暮里・舎人ライナー」の「西日暮里」駅も存在

「日暮里」・・・近郊の人は普通に「にっぽり」と読みますが
馴染みの無い方々は「ひぐれさと」と読む事も多いそうですね
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開業は、東京メトロ（当時は営団地下鉄）が１９６９年１２月
一方、JRは１９７１年４月

同時開業と思いがちですが、地下鉄駅の開業が１年半、早かったのですね
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やってくる山手線の最後尾付近の暗くなっている辺りは
お隣「日暮里」駅

西日暮里駅と日暮里駅の駅間距離は５００m
山手線で最も短い区間です
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その「西日暮里」駅から山手線外回り電車で２０数分・・・「田町」駅を発車したところ

正面に見える、新しい高架橋は、京浜東北線の現在の北行き線路

右端の古い高架橋は、以前の北行き線路
新旧の高架橋の間を、山手線の外・内回り線路が敷かれていました
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運休を含む、大々的な工事で新線に切り替わりました

左から東海道本線上り、京浜東北線南行き、山手線外回り、内回り
その上をオーバークロスして、京浜東北線北行き線路が割り込んできます
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地図上では真っすぐな区間ですが、実際の線路は意外とクネクネ

山手線の最高運転速度は９０ｋｍ/ｈで、この田町～品川の区間と
品川～大崎が出しやすい区間でした
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見えてきたのが、今週末に開業する新駅「高輪ゲートウェイ」

２．２ｋｍあった、田町～品川の区間が、１．３ｋｍに短縮されるし
小さなカーブが連続するので、最高速度は出せなくなるかも・・・
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山手線には２９駅ありますが、「西日暮里」は２９番目に出来た駅・・・末っ子でした

２８駅が「明治時代」、「大正時代」に開業している中、
唯一、「昭和時代」に開業

今回、３０番目の駅として「令和時代」に開業する事になりました
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旧路線が表示された「田町～品川」区間

敷地内の最も左側（西側）を京浜東北線と山手線が走行

その右側（東側）の空白地帯は、以前、車庫（車両センター）があった所で
今回の新駅・路線移動の工事が行われていました

旧線路が撤去された後は再開発され、４棟の高層ビル、１棟の低層ビルが
建設される予定・・・だそうです
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撮影日：２０２０年０３月０７日
つづく（全４回）
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