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編成は７両、盛岡まで「E５・H５」系１０両との併結で
１７両編成での運行

中間車両は、在来線と同じ２０．５ｍですが、先頭車は２３．０７５m
尖がり部分は約１３m有り、客室部が短い分、５００系同様、乗降ドアは１か所になっています
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北陸新幹線（E７・W7系）とは異なり、コックピット後方に「茜色」が入り
車体ラインが判りやすいです

先頭部の鼻の下部には、「はやぶさ」（E５・W５」系同様
低騒音型のスノープラウ（雪かき装置）
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E２系（東北新幹線）、E３系（山形新幹線）、E４系（上越新幹線）、
E５系（東北・北海道新幹線）同様、他編成との併結運転を行うため
正面の鼻の中に、分割・併合機器が収納されています
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E６系とE５系の連結部
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盛岡駅での、Ｅ５系とＥ６系の連結シーンの動画がありました

連結器の上部に小さな赤いライトが見えますが、
これは赤外線方式の距離センサー

運転席と連結器が離れていて、状態を把握しづらいので
センサーで観測した距離が、運転台のモニターに表示される仕組み

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在来線区間を走行するため、通常の新幹線より小ぶりな車体
「幅：２９４５ｍｍ（E５系：３３５０ｍｍ）」のため、
新幹線駅では車体とホームの間に大きな隙間が生じます

そのため、駅停車直前に、乗降ドア下のステップ（黒い部分）が上がってくる構造に・・・。
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「Ｅ３」系時代の「こまち」で秋田訪問時の写真(２００７年）ですが・・・
新幹線ホームでは、ステップが登場します
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ステップの開閉集の動画がありました

秋田新幹線の他、同様の山形新幹線もステップ付き
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コックピット部にも「茜色」が入った事で輪郭が判り易くなりました
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上野駅で・・・前照灯は２連になっているのですね
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「茜色」が鮮やかな「Ｅ６」系

「Ｅ５」系以降、上からも見られる・・・を意識したのか
屋根上も綺麗に塗装されるようになりました

２０１４年、「ローレル賞」、「グッドデザイン賞」受賞
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YouTubeで公開されていた動画です

秋田新幹線のシーンです
「E６」系だけでなく、その先輩の姿も・・・

私が秋田に訪れた時は、先輩にお世話になりました
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その４５：Ｗ７系
その４４：５００系
その４３：近鉄１２２００系
その４２：キハ８５系
その４１：４５１系
その４０：小田急３０００形（SE車）
その３９：６５１系
その３８：西武３００００系
その３７：Ｅ６５７系
その３６：ED７５形７００番台
その３５：近鉄１０１００系
その３４：東急デハ２００形
その３３：Ｅ３５３系
その３２：２５７系０番台
その３１：EF６４形１０００番台
その３０：１６９系
その２９：３１３系３０００番台
その２８：３７１系
その２７：小田急２３００形
その２６：会津鉄道キハ８５００形
その２５：１５７系
その２４：４８３系
その２３：キハ５７形
その２２：小田急３０００形（SSE車）
その２１：E３５１系
その２０：小田急９０００形
その１９：６０５０系
その１８：５８３系
その１７：北越急行６８３系８０００番台
その１６：３８３系
その１５：東武１７００系
その１４：京王５０００系
その１３：EF６３形
その１２：キハ１８１系
その１１：名鉄キハ８０００系
その１０：キハ８５系
その９：西武E８５１形
その８：北越急行HK１００形
その７：キハ１８３系５００番台
その６：DD５４形
その５：EF５７形
その４：名鉄キハ８５００系
その３：EF７１形
その２：E１０形
その１：伊豆急１００形
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この後も、不定期で更新します/
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