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スイッチバックの駅・・・向かい側の１番線ホームへは奥端を廻っていく方式ですが
現在、「立入禁止」になっていました
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駅名標の「スイッチバック」の下には
「登山電車は急勾配を登るため、３か所でスイッチバックを行ないます」と。

「箱根湯本・小田原」方では、隣の「出山信号所」、
「強羅」方の隣、「上大平台信号所」もスイッチバック方式です
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運休し始めてから約半年が経過・・・レールの表面には錆
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２０１４年５月２４日
「大平台」駅に停車中の電車は「箱根湯本」行き
麓から「強羅」行きの電車が登ってきました

ここでスイッチバックして、それぞれの方向へ向かいます
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斜面に立つ「大平台」駅

ホームへは国道１号から階段を降りてきましたが
２番線ホームの先端部に車道が通じています

そして１番線ホームの約３０ｍ崖下に国道１号が通る・・・
傾斜地ならではの不思議な構造

ここからは、一旦、国道１号から別れて、「あじさいの小径」、「しだれざくら通り」を歩きます

「しだれざくら通り」は選んだのは交通量が少ないので安全な事と、近道になる事から。
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地図では、この細い路地が「あじさいの小径」っぽいのですが・・・
駅構内の業務用の通路っぽくも見えるし・・・大丈夫なのかな？
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思い切って入ってみると・・・道端には、確かにあじさいが。

上部を刈り取った跡に新芽が出てきています
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「大平台」駅を出た線路の脇を通ります

奇麗な路盤です（大平台入口踏切から撮影）

折角、新しいＰＣ枕木とバラスト（砂利）に交換したのに・・・
電車が走っていないなんて
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「箱根湯本」方への下り線です
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手前に向かって「箱根湯本」方面への線路が下っていきます・・・
左カーブした奥に「大平台」駅があります

「強羅」方面への上り線は一段高い所を通っています
（架線柱が見えている所）
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２０１４年５月２４日
「強羅」行きの電車の車中から見たシーンです

「箱根湯本」方面への線路が下がっていきます
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「大平台」の街並みの周囲は等高線が密になっていますが
この一帯だけ緩やかな傾斜地になっています
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撮影日：２０２０年０３月１５日
つづく（全２７回）
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