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「勝田」駅改札口前です・・・ピカピカです
と言うのも
２００２年に改装された駅ですが、東日本大震災で「天井落下」の大被害
（掲載された写真は丁度、この位置です）

それでも、３週間ほどで、修復されました

また、ずっと行われてきた「駅前再開発工事」の完了も
震災の翌春だったとか・・・進行中だったプランや
工事、変更＆延期を余儀なくされたそうです
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「水戸」駅発、「いわき」駅行きの普通電車が到着
以前、「上野」まで来ていた通勤型車両でした

登場当時、トイレが無いと言う事で４編成で製造打ち切りになりましたが
改造されて現在はトイレを装備・・・それなら最初からと思うのですが

常磐線は茨城県「取手」駅以南は直流電化

「取手」以北は、石岡市の地磁気観測所の観測に影響を与えない交流電化

そのため、この車両を始め、「勝田」から「上野」へ直通する電車は
交直両用車両になっています

「勝田」駅近くには車両センター（車庫）があって
多くの特急・普通列車の始発・終着駅になっています
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「久慈川」を渡ります・・・鮎釣りで有名な川ですね

車内には・・・４人位

１０両編成が必要なの？と思いますが、平日は利用者が多いのかもしれません
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「東海」駅から茨城県内の常磐線で最長駅間距離７．４ｋｍを走ります

「久慈川」を渡って、着いた駅・・・「大甕」駅

この界隈の方でなければ、読めないし、書けない気がします
「大甕」の由来はコチラ
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「日立」駅に近づいてくると、時折、車窓に太平洋が見えてきます

港っぽい風景が見えます・・・場所的に「会瀬港」でしょうか
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「勝田」駅から２０分ちょっと・・・「日立」駅に着きました

閑散とした感じですが、長い１０両編成の電車だし
この辺りにしては降車客は多めでした

ホーム上にガラス張りの駅舎が見えています
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ホームから階段を上がると・・・広々とした構内、大きな窓
その先には太平洋が広がっています

この、駅舎に居ながら海を見渡せる・・・これが評判になった「駅」なのです
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天井まで伸びる大きな窓から外を見ると、ガラス張りの駅舎が続いています
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「日立」駅に来た目的は、この駅舎でした
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撮影日：２０１５年０４月２６日
つづく（全１２回）
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