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雲は秋っぽいかなと思いましたが、暑すぎです

腕で口をぬぐったら、塩味が・・・汗が乾燥して、結晶化したようです
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このトロッコ列車の運行のために、既存の踏切を立体交差化（一部廃止）したそうです

この「峠の湯」駅付近は「歩行者専用道」程度でしたが、「横川」駅付近では
踏切だった所を、高架化する大規模な立体交差工事が行われたとか。

それだけの大工事、トロッコ列車だけのためでしょうか？
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１３時３０分、トロッコ列車が発車
牽引する機関車は「新シェルパ」くん

「信越本線」新線とのポイントを通過していきます
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急勾配を下るからか、かなりゆっくりの走行です

この機関車は、今年の３月に登場した新型

排気量１１０４０ｃｃのディーゼルターボエンジンを搭載だそうです。

車長１１．５ｍ、重さ１１トンの巨体でも、園内遊具の位置づけ・・・だそうです
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急勾配路線なので、機関車には各種保管装置を装備

まだ残されている「信越本線」の架線は
将来的に、何かの含みがあるのでしょうか
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散策路「アプトの道」が「信越本線」上り線から旧線側に変わる所から
舗装も途切れて、線路と枕木が出現。

しかし、人の手が加わらないのでススキが群生中
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トロッコ列車、発車して６分経つのに、まだあんな近くを走っていました

所要時間と距離から憶測すると・・・時速約６ｋｍ／ｈ
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架線は張られていますが、重りを使って架線を支えてた
輪っか（正式名が判りません）には蔦が絡まっています
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まだ見えてるトロッコ列車・・・ノンビリノンビリ走っているようです

この辺りまで来ると、疲労感が半端なくて歩みも亀のよう

元気なハイカーに抜かれる事もしばしば

横川駅まで、あとちょっと
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撮影日：２０１３年０９月２１日
つづく（全２７回）
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