131019122857
「湯檜曽」駅上り線（高崎方面）ホームです

下り線（新潟方面）は行きに撮った写真の通り、「新清水トンネル」（１３４９０ｍ）の中ですが
上り線は地上を走ります

右の山の斜面上にも上り線の架線と鉄柱が見えます
・
・
「上越線」上り線は、「土合」から「湯檜曽」の間でループ状の路線になっています

標高６６８ｍの「土合」駅、５５７ｍの「湯檜曽」駅と標高差が１１１ｍ。

その標高差をまっすぐに繋ぐと、過去の非力な機関車では登れないので、
ループ状に線路を敷く事で距離を伸ばし、勾配を緩くして坂を登る・・・
スイッチバックと共に勾配緩和の方法のひとつ。

このループ線・・・東京都内にもあります。
「ゆりかもめ」がレインボーブリッジを渡る直前がループ線に

ちなみに、この「上越線」の「新潟県」側もループ線になっています
・
131019123002
「新潟県」から電車がやってきました

駅に着くまで、あそこからどの位の時間がかかるのかな？

地図で見ると直線で５００ｍもないけど、電車はあの地点から山を周回して
２ｋｍ以上走ってくるコース
・
131019123005
電車は２両編成・・・この電車を逃すと、次は３時間後

そういう意味でも「上越国境」は難所です

余談ですが、昔、神田須田町にあった「交通博物館」にこの
上越線ループの立体模型があった記憶があります
ボタンを押すと、山が持ち上がり、内部のトンネルルートが見える仕組みだったような・・・。
・
131019123038
トンネルの中にある下り線ホームへは地下道を・・・
堤上にある上り線ホームは階段で上がってきます

無人駅なので、階段下で整理券を取って、下車駅か車内で清算するシステム
・
131019123251
１２時３３分発「水上」行きの電車が到着

先ほど見えていた山の中腹から、２分かかって、グルっと廻ってきました

２両編成には長すぎるホームです
端っこで待っていたら、絶対に乗り遅れます

この電車、「新潟県」の「長岡」を１０時３１分に出発・・・２時間かけて「湯檜曽」駅に到着

２時間・・・上越新幹線なら新潟から東京に着いてしまいます
・
131019123739
車内の路線案内図
普段、関東地方の路線図を見慣れているので新鮮です

北は「山形県」の「酒田」から、南は「長野県」の「直江津」まで
更に「福島県」と」群馬県」もカバー・・・範囲が広いっ
・
131019123846
１駅乗って、「水上」に到着
向こうのホームに「高崎」行き電車が待っています

発車は、１３分後、その次の電車だと・・・１時間２７分後

お昼ご飯、食べてないけど・・・やはり、乗るしかないですね
・
131019124348
「高崎」行き電車に乗り換えます

「高崎」まで１時間７分・・・距離で５９ｋｍあるから
各駅停車にしては、速い方ですね
・
撮影日：２０１３年１０月１９日
つづく（全１９回）
・