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通勤・通学時間が過ぎて、車内は閑散と・・・
軽やかなエンジン音だけが響きます

車内中央は１人席と２人席のクロスシート
ドア近くは、ロングシートの構造

窓手すりが若干出っ張っていて缶飲料程度なら置く事ができます
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「佐久平」とも呼ばれる「佐久盆地」内を南北に走る「小海」線

「小海」から先、盆地が切れて、山岳地帯に入ります
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「青沼」駅（標高７２２．６ｍ）を過ぎて・・・車窓に見える山々は「北八ヶ岳」の山並み

「北八ヶ岳」には「蓼科山」（２５３０ｍ）、「北横岳」（２４８０ｍ）、「縞枯山」（２４０３ｍ）、
「天狗岳」（２６４５ｍ）・・・と連なっているそうです
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「海瀬」駅（標高７５５．２ｍ）を過ぎて・・・

遠く（南西）に見えるの冠雪した山は「八ヶ岳」の峰々？
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紅葉の名残が残る風景が続きます

ほぼ北西の方角の山並みの先にも雪を被った頂きがちょっぴり見えます
方角的には、「美ヶ原」か「北アルプス」ですが・・・
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「馬流（まながし）」駅（標高８４１．５ｍ）を過ぎて、「小海」駅に登っていきます

この辺りから「千曲川」に沿って走ります
「小海」の町並みも近づいてきました
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０９：１７、「小海」駅（標高８６５．１ｍ）に到着です
可愛い時計台が立っています

この「小海」からは「ぶどう峠」（北相木村）、「御座山」（北・南相木村）への道が分岐

「ぶどう峠」、「御座山」・・・１９８５年８月１２日の日航ジャンボ墜落事故では
当初、墜落地点が判らず、情報が錯綜しました。

その中で、「相木村」や「ぶどう峠」から日航機の目撃情報が寄せられ、
「御座山」の東南東約５ｋｍの「御巣鷹山」で発見。

当時、この「小海」には多くの捜索隊、マスコミが集まったそうです
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「小海」駅を発車しました

「千曲川」にかかる橋は「小海大橋」・・・その手前、発電所の放水でしょうか？
滝のように勢いよく、「千曲川」に流れ込む水流が・・・・

「小海」駅から次の「松原湖」駅まで、約１００ｍの山登りになります
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０９：２３、「松原湖」駅（標高９６７．２ｍ）に到着

可愛らしい六角形屋根の待合室、その横に立つのは、切符の回収箱
標高１０００ｍまで、あと僅か
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「松原湖」駅は、JRの駅で9番目に標高が高い駅（９８６ｍ）ですが
最も高い「野辺山」駅まで、ここから約３６０ｍも登らないとなりません
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撮影日：２０１３年１１月３０日
つづく（全２６回）
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