国内における新型コロナウィルスの
爆発的な感染は収まりつつある状況です(6月記)

今後ですが、状況をみながら、3月の箱根散策以降、休止した旅・散策を
再開したいとは考えたりしていますが、仕事の方はいまだ時短・交替制の勤務状態

そんな状況下で、あちこち出かけてよいものか?と・・・。

気持ちの上でも、不安無く、出かけられるようになるまで
もう少し自粛を続ける事にしました

拙ブログでも、旅・散策に関しましては
もう暫くの間、過去の散策記事を再掲載させてください

第7弾は、2013年11月30日の長野県への日帰り散策
です

サムネイル化した写真・地図をクリックして頂くと
大きめのサイズの写真が別に表示されます
文章内、
〇〇は別写真等にリンクさせています

「小海線で散策」(再)のトップ記事は
こちら


「勝沼ぶどう郷」駅へ向かいます

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15:38発の「高尾」行き普通電車で「勝沼ぶどう郷駅」へ向かいます。

「勝沼ぶどう郷」駅は甲府盆地の東側斜面にある駅で
この「韮崎」駅とは相対する位置・・・「甲府」駅より約200m高い位置にあります

「勝沼ぶどう郷」駅からは甲府盆地を見おろせるロケーション・・・
「東京」から「中央本線」に乗って、最初に目にする景勝地です
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「韮崎」市街地では見えにくかった「富士山」

「野辺山」からも見えた「金峰山」から流れてくる
「塩川」を渡る橋からよく見えるように

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「甲府盆地」に下ってきました

「甲府」の市街地からも「富士山」の頂上部分がよく見えます

大分、陽が傾いてきたけど、まだ夕焼けっぽくない
「富士山」が紅く染まってくれるのかな・・・

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15:51、「甲府」駅(標高275m)に到着です

標高881mの「小淵沢」駅から606mも下ってきました
東京の「高尾山」(599m)よりも標高差があります

「甲府」駅では10分停車・・・また特急電車に追い抜かれます

駅構内で「富士山」が見える場所はないかな?って
探してみたのですが、無し・・・

かわりに「松本」寄りのホーム先端から、「南アルプス」が見えます
して戴くと、中央やや左側に「地蔵岳」のポチっが判ります(架線の上あたり)

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「甲府」駅を発車して、まもなく「石和温泉」駅

電車が東に進むにつれ、だんだんと富士山が隠れてしまいます・・・
赤富士は無理っぽい

手前の柵はぶどう畑でしょう

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「山梨市」駅を過ぎて「東山梨」駅に向かいます

盆地を取り囲む山肌は紅く染まってきています

平坦に見えますが、28‰の登り坂
(1000mの距離で、高度が28m上がる勾配)

これから電車はぐるりと迂回しながら正面の山裾を登って、
正面やや右側(手前の電柱の向こう側)の辺りで笹子トンネルに入ります
(ぐるっと迂回して高度を稼いでいきます)

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地図右端の「笹子」と「石和温泉」を直線で結べたら
早いのですが、その間は等高線が混みいっています

その「笹子」・・・標高1096mの「笹子峠」の下を「中央本線」と
「国道20号」線、「中央自動車道」がトンネルで抜けています
(それぞれ長さは4670m、4784m、2953m)

「中央道」の「笹子トンネル」は、昨年(2013年)、天井板が落下したトンネルです


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16:22、「塩山(えんざん)」駅(標高410m)にの到着しました
「甲府」駅から140mほど登ってきています

この「塩山」は、「大菩薩峠」や「西沢渓谷」へ玄関口
・・・登山客やハイカーにはお馴染みの駅です

ここでも10分停車・・・「富士山」の頂上が僅かに見えます
ちょっと紅く染まっている感じなのに全貌が見え難い位置に来てしまいました

電車はここから南へ向かって走るので、関東平野に出るまで
車窓から「富士山」を見る事はありません


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「塩山」駅を発車すると、進行右側の窓から「甲府盆地」が見渡せます

右手前の山並みの向こう側が「鳳凰三山」、その左側に
「南アルプス」の山が連なっています


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16:36、「勝沼ぶどう郷」駅(標高477m)に到着です
大分、薄暗くなってきました

ここで途中下車をします


撮影日:2013年11月30日
つづく(全26回)

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2020.07.09 


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