20200815160703
この「２８００」系を知ったのは子供の頃の鉄道雑誌

一見すると、その昔、年配の方から省線電車と呼ばれていた
武骨な茶色の電車と似通った塗色ですが
全く異なる上品な色合いとスマートな車体に惹かれました
・
20200815160807
さらに、この先頭車の２丁パンタに力強さを感じて・・・
羊の皮を被った狼っぽい
・
20200815160832
この２連窓とその枠の銀色？もカッコ良く感じられました

この車体色は「阪急マルーン」と呼ばれるそうですね
シンプルな色合いながら、光沢があるのは、４層塗りを施しているとか・・・。
・
20200815160843
両開扉の間は転換クロスシート、車端部はロングシートのセミクロスタイプ

派手さはないのですが、気品を感じます
・
20200815160901
模型は非冷房時代の車両

空調は、天井埋め込みのファンデリアが設置されていたそうです
屋根上には、その換気用モニターが連続しています

屋根中央を通っているのは、高圧母線（引き通し線）でしょうか？
・
20200815160921
模型は、２８１０形（パンタ付き電動車）＋２８８０形（増結用付随車）
＋２８３０形（中間電動車）＋２８５０形（制御車）で構成
・
20200815161118
登場時は、Mc＋Tc（制御電動車＋制御車）とMc＋M＋Tｃ（制御電動車＋中間電動車＋制御車）の
５両編成で運転されていましたが、乗客増加により、それぞれ、M（中間電動車）＋T（付随車）、
T（付随車）を増結して、４両＋４両の８両編成で運転
・
20200815161151
貫通路は、風の吹き抜け防止用に狭い幅の引き戸付きタイプ
・
20200815161232
屋根上がすっきりとした、２８５０形制御車
・
20200815161247
特急運転時には、運転台窓下両側に「特急」標識板を掲げての走行
・
20200815161343
非冷房車であった「２８００」系ですが、１９７１～１９７２年に冷房化
・
20200815161400
１９７５年、次期特急車「６３００」系が登場し、「２８００」系は順次、普通車に格下げ改造・・・。

転換クロスシートを撤去し、ロングシート化、２扉を３扉へ・・・。
・
20200815161415
左の２８３０形中間電動車には、２８１０形から引き通し線を通じて給電されていましたが
パンタ台の準備は施されていたそうです
・
130421145657
２０１３年、奈良、京都、大阪を訪れた際、阪急京都線を利用しました

この時、２８００形は既に全廃
・

130421145758
「２８００」系、「６３００」系に続いての京都線特急車両「９３００」系で「梅田」へ

「阪急マルーン」、実車はさらに光沢があります
・
その５８：キハ１８１系
その５７：DF５０形
その５６：DD５１形５００番台
その５５：EF６２形
その５４：５８３系
その５３：E３系０番台
その５２：５８３系
その５１：３８３系
その５０：キハ８２系
その４９：キハ１８３系５００番台
その４８：キハ２８３系
その４７：箱根登山鉄道モハ２形
その４６：E６系
その４５：Ｗ７系
その４４：５００系
その４３：近鉄１２２００系
その４２：キハ８５系
その４１：４５１系
その４０：小田急３０００形（SE車）
その３９：６５１系
その３８：西武３００００系
その３７：Ｅ６５７系
その３６：ED７５形７００番台
その３５：近鉄１０１００系
その３４：東急デハ２００形
その３３：Ｅ３５３系
その３２：２５７系０番台
その３１：EF６４形１０００番台
その３０：１６９系
その２９：３１３系３０００番台
その２８：３７１系
その２７：小田急２３００形
その２６：会津鉄道キハ８５００形
その２５：１５７系
その２４：４８３系
その２３：キハ５７形
その２２：小田急３０００形（SSE車）
その２１：E３５１系
その２０：小田急９０００形
その１９：６０５０系
その１８：５８３系
その１７：北越急行６８３系８０００番台
その１６：３８３系
その１５：東武１７００系
その１４：京王５０００系
その１３：EF６３形
その１２：キハ１８１系
その１１：名鉄キハ８０００系
その１０：キハ８５系
その９：西武E８５１形
その８：北越急行HK１００形
その７：キハ１８３系５００番台
その６：DD５４形
その５：EF５７形
その４：名鉄キハ８５００系
その３：EF７１形
その２：E１０形
その１：伊豆急１００形
・
この後も、不定期で更新します/
・