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地図に記載したコースは、実際と異なる可能性もあります

ただ、あれこれ記憶を思い出し、写真に映った施設等を基にしているので
実際のコースに近い・・・とは思っております
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14.11.08.12:22.25.
バスは川沿いから山間部へと向きを変えます
連続した登り坂・・・１０分ほどでかなりの高度になりました

運転手兼任ガイドさん、年齢は６０代の方でしょうか・・・結構、飛ばします
いつも行き来している道で、目をつむっていても判るのでしょう（だと信じますが・・・）

私だったら、突然、対向車が来たら除け切れない速度です
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14.11.08.12:22.35.
写真左方向へ進んでいます
ガードレールの近さで道幅の狭さが判ります

遠くに見える山は「中央アルプス」・・・だと思います
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  14.11.08.12:23.28.
下方に川の流れとそれに沿った集落が見えて来ました

長野県下伊那郡喬木（たかぎ）村・・・（多分）
下を通る道に合流するようです

この先、南東方向は晴れていますが、
目的地となる東側（写真左端）は雲が多いかな・・・
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地図右下の「矢筈こんにゃく」バス停の標高が約６８０ｍ
天竜川の川沿いポイントから約３００ｍ上ってきています

しかし、今、登っているのは「伊那山脈」・・・
ここを越えてから、「南アルプス」に取り付く事になります

目的地まであと１２００ｍ、上ります

バス停のひとつに「田舎道」とあります
そのまま付けちゃうなんて・・・何か、すごい
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14.11.08.12:33.58.
山の中の狭い道を走ってきてて・・・突然、巨大な構造物が
こんな山深い地に、なぜ、こんな物が？・・・と誰しも思う筈

「三遠南信自動車道（さんえんなんしんじどうしゃどう）」の
「喬木（たかぎ）インターチェンジ」だそうです

「三遠南信自動車道」は中央道・飯田山本ICから静岡県の「浜松市」の
「新東名・浜松いさなジャンクション」を結ぶ９９ｋｍの長さの自動車専用道路、だそうです

ただ、急峻な山、谷、川、脆弱な地盤が連続する地域で難工事の連続・・・
部分的に完成した所は供用していますが、開業予定が立たない箇所も多いそうです
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14.11.08.12:34.22.
まっすぐ行くと、「矢筈トンネル」開通前の旧道になります

標高１１９５ｍまで上って、１ｋｍほどの「赤石トンネル」で抜けるルート・・・
その「赤石トンネル」内は幅が１．５車線分くらいで、万が一、自家用車より大きな車輌と
すれ違う場合は、中央部の膨らんだ所かトンネル出口まで戻るしかないのだとか・・・。

「三遠南信道自動車道｣の「喬木ＩＣ」では「しらびそ高原」方面だけ開通していて、
逆方面の「飯田」への道は閉鎖・・・この先も現在、開通予定は立っていないようです

「しらびそ高原」はここから２０ｋｍあまりとの標識
今までの山道を思うと、まだまだ大変な道のりの感じがします
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14.11.08.12:34.42.
ループしながら高架橋へ上がって行きます

周囲は綺麗な紅葉シーンが広がっていました
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14.11.08.12:35.20.
ぐるりと廻って、本線との取り付け部に着きました。

目の前にトンネルの入り口が見えます・・・「矢筈トンネル」だそうです

運転手さん兼任ガイドさんの説明では・・・自動車道開通前に、トンネルが貫通して、
現在、無料で通行できる・・・とか。

このトンネルのおかげで、１日がかりだった遠山郷への行き来が、
１時間で済むようになった・・・・地元の方々の率直な感想のようです
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確かに地図を見ると、トンネル開通前は南側の山道を通行していたのだと思います

積雪時は通行止めのマークが示されているし・・・トンネルの出口側の集落の方は
このトンネルによって大きな利便を得たのでしょうね
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撮影日：２０１４年１１月８～９日

つづく（全１７回）
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過去の散策旅シリーズ
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１４：下栗へ（全１７回）

１３：と、駅弁１。（全１６回）

１２：特別公開へ（全１４回）

１１：特別見学会へ（全２回）

１０：ダム内部　特別開放（全１６回）
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９：京都１ｄａｙ（京都府）（全１２回）

８：雪見の旅（新潟・長野県）（全３３回）

７：小海線で散策（長野・山梨県）全２６回

６：上越国境の散策（群馬県）全１９回

５：戸隠・信濃大町の旅（長野県）全４７回

４：碓氷峠界隈を散策（群馬県）全２７回

３：花と駅と（茨城県）全１２回

２：山梨・２０１４さくら（山梨県）全１８回

１：花咲く道を散策：（群馬県）全１０回
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