14.11.08.14:01.38. 

「南アルプス」南部の山なみが続きます

正面左が「光岳（てかりだけ）」（２５９２ｍ、日本百名山）
２５００ｍを越える山では日本最南端の山だそうです。
（富士山南斜面の２５００ｍ地点はこの山より僅かに北にあるとか）

またライチョウ生息地の南限でも有名だそうです

真っ正面が「加加森山」（２４１８ｍ）、その右隣・・・尖っているのが「池口岳」（２３９２ｍ）
更に「鶏冠山（とさかやま）」（２２４８ｍ）、「中ノ尾根山」（２２９６ｍ）

昭和４０年２月、大阪から東京へ向かった全日空貨物機が失踪

当初、遠州灘に墜落したと思われていたが、手がかりが全く発見できず
２ヶ月後の４月に失踪宣告がなされました。

ところが１年１０ヶ月（２２ヶ月）が経過した昭和４１年１２月

この「中ノ尾根山」の頂上付近で機体残骸が発見されたそうです
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14.11.08.14:01.47. 

深い谷が続きます

しばらくの間、１８００ｍ台の標高を走ります
谷底を流れる「遠山川」の支流は標高７００ｍ台・・・１０００ｍ以上の標高差があるようです

この「遠山川」の流れる谷・・・「遠山郷」は日本の秘境百選に指定されているそうです
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14.11.08.14:05.55. 
先の方、「御池山（おいけやま）」（１９０５ｍ）頂上直下を通る道がグルリと続いています
正面の崖・・・日本で唯一、確認された「隕石」衝突の痕跡です
「御池山クレーター」

直径９００ｍ、２万年前に直径４５ｍの隕石が衝突したとされています
（国際的に隕石クレーターとして認定）

この道路は一部、クレーター内を通り、道脇には衝突の衝撃を受けた岩石が残っています

正面左側の山の尾根がクレーターの外縁
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14.11.08.14:06.04.

道脇に立つ「クレーター」の案内板

クレーターの根拠は隕石衝突等、極めて強い衝撃と圧力で生まれる
「衝撃石英」が発見・・・されたからだそうです

奥の山が「御池山」・・・です
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14.11.08.14:06.50. 

そのクレーターを巡る道（南アルプスエコーライン）の脇にある広場
星を観るためのスペース・・・だそうです

「南アルプス」の大山脈に面してて、人工の光が一切、入らないので
降り注ぐほどの星を観る事ができるそうです

星が降ってきた所で、星を観る・・・というのも何か因縁を感じますね
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14.11.08.14:10.16. 

左側手前がクレーターです

右の木枝の上に、しらびそ高原でははっきり見えなかった
「聖岳」(３０１３ｍ）が見えています

この南アルプスエコーラインも冬季は雪に閉ざされ

通行不能となる・・・そうです
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14.11.08.14:22.55. 

狭く急な下り坂での、ヘアピンカーブが続きます

所々で対向車に遭遇・・・すれ違える幅がある所までどちらかが後退します

時には対向車が３０ｍ近くバックしてくれました

・・・それも大変です
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14.11.08.14:23.51. 

先頭の窓からではなく、席の横の窓・・・サイドの窓からの画です

案内マップには７ｍ以上の車輌は絶対に通行出来ません・・・と
書いてありました。「絶対」という語句を使うのも納得できる道が続きます
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14.11.08.14:34.29. 

２時半過ぎ・・・下栗の里の駐車場に到着しました
「しらびそ高原」から約３０分です

この駐車場に着く直前、「ビューポイント」への道が分岐している所を
通りましたが、駐車禁止となっており、通過

「ビューポイント」への道は地元の方々が整備・・・ルールを守らないと
閉鎖される可能性もあって、全ての車が通過しなければならないようです
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「下栗の里」の駐車場の標高は約１０７０ｍ

「しらびそ高原」から高度で８５０ｍほど、下りてきました
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撮影日：２０１４年１１月８～９日

つづく（全１７回）
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過去の散策旅シリーズ
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１４：下栗へ（全１７回）

１３：と、駅弁１。（全１６回）

１２：特別公開へ（全１４回）

１１：特別見学会へ（全２回）

１０：ダム内部　特別開放（全１６回）
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９：京都１ｄａｙ（京都府）（全１２回）

８：雪見の旅（新潟・長野県）（全３３回）

７：小海線で散策（長野・山梨県）全２６回

６：上越国境の散策（群馬県）全１９回

５：戸隠・信濃大町の旅（長野県）全４７回

４：碓氷峠界隈を散策（群馬県）全２７回

３：花と駅と（茨城県）全１２回

２：山梨・２０１４さくら（山梨県）全１８回

１：花咲く道を散策：（群馬県）全１０回
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