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「上野」駅、地下の新幹線ホーム
乗車するのは、６時５８分発「あさま６０１」号

帰りの送迎バスは「松本」駅に１４時頃の到着となるので
多少の余裕を見て、１４時４９分発の特急を事前予約
・・・１ヶ月前の１０月初旬に確保出来ました

行きの宿への送迎バスは「松本」駅発時刻が１４時３０分
その時刻まで、どこを巡るか迷ってしまって・・・

結局、「北陸新幹線」で「上田」へ行き、「上田城跡」、さらに、「しなの鉄道」で「屋代」、
そこから循環バスで「姨捨」へ、その後、「篠ノ井線」で「松本」へ向かう事にしました
・・

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６時５６分、「長野」行き「あさま６０１」号が「上野」駅に到着します

で、乗車２７日前（発売は１ヶ月前）に新幹線の予約を・・・。

開通後、随分経ったのですが「北陸新幹線」は人気ですね～

候補とした新幹線指定席、昼過ぎまで完売
取れるのはグリーン車か、自由席

あれこれルートを変更したり、値段を調べたりして
「北陸新幹線」は、「上田」下車を→「軽井沢」下車に
「しなの鉄道」は「屋代」下車を→「戸倉」下車に
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シックな車内カラーですね
驚いた事に、見た感じ７０％位、席が埋まっています
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さらに、「北陸新幹線」を普通指定席→グリーン席に変更

「上野-軽井沢」間を普通にグリーン席で取ると、７２４０円
自由席で取ると、５１８０円・・・と、当然ながらグリーン席が高いのですが

「トクだ値」ですと、グリーン席で、４６９０円
普通に購入する自由席より安くなるのです
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「荒川」を渡り、「埼玉県」へ・・・雲が広がっています。

予報は、下り坂・・・明日は雨
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「大宮」、「熊谷」と停車・・・「高崎」では「上越新幹線」の
通過待ちをしてから発車

東京方面、上り線は、「高崎」駅まで「北陸」「上越」が独立した線路ですが、
金沢、新潟方面、下り線は、分岐まで共通の線路となるため、
追い抜きがある場合、「高崎」駅で待避・通過待ちが必要となります

「群馬県」の山間部に入ってきます
まもなく「安中榛名」駅です

降車客がいるの？っていつも思うのですが、
今回は、ゴルフバッグを携えた外国人のグループが下車

「安中榛名」駅では、この「あさま６０１」号が
この日最初に停車する電車なので利用率が高いみたいです
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「上野」を発車して、１時間１１分・・・「軽井沢」駅に到着します

碓氷峠を越えたら、天気も異なるかな？と期待したのですが、曇り空でした

「離山」（１２５５．９ｍ）の右側奥に、「浅間山」（２５６８ｍ）が見えますが、頂上は雲の中～・
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新型の新幹線のグリーン車は初体験でした
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座っていた座席です

「大宮」からほぼ満席だったグリーン車・・・滅多に乗車出来ないから
写真を撮りまくるつもりだったのですが、ままならず

隣席のお客さんが、「高崎」で下車してやっと写真を撮れました

背ずり、腰面のリクライニングは電動式、ヘッドレスト横にあるのは、読書灯
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座席は、２人＋２人

１１号車のグリーン車・・・その前の１２号車は「グランクラス」
「グランクラス」の座席は１人＋１人＋１人の３列で、軽食と飲料サービス付き。

しかし、この「あさま６０１」号は供食サービスは無いので、
グリーン車でも充分（負け惜しみ）
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「軽井沢」駅に停車中の「あまさ６０１」号
この後、「佐久平」、「上田」に停車し、３１分後に「長野」に到着します

「東京－長野」間は１時間４９分・・・新幹線開通前は
約２時間５０分だったので、１時間も早くなりました

更に速達タイプの「かがやき」だと、１時間２３分と半分になりました
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ここ「軽井沢」駅から次は「しなの鉄道」に乗り換えます

発車まで、約４０分待ち・・・
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撮影日：２０１５年１１月０７～０８日

つづく（全１９回）
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過去の散策旅シリーズ

１６：晩秋（長野県）（全１９回）
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１５：水を巡って（神奈川・静岡県）（全２０回）

１４：下栗へ（愛知・長野県）（全１７回）

１３：と、駅弁１。（埼玉・群馬県）（全１６回）

１２：特別公開へ（栃木県）（全１４回）

１１：特別見学会へ（全２回）

１０：ダム内部　特別開放（神奈川県）（全１６回）
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９：京都１ｄａｙ（京都府）（全１２回）

８：雪見の旅（新潟・長野県）（全３３回）

７：小海線で散策（長野・山梨県）全２６回

６：上越国境の散策（群馬県）全１９回

５：戸隠・信濃大町の旅（長野県）全４７回

４：碓氷峠界隈を散策（群馬県）全２７回

３：花と駅と（茨城県）全１２回

２：山梨・２０１４さくら（山梨県）全１８回

１：花咲く道を散策：（群馬県）全１０回
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