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霧？雲？が漂う斜面を下って行きます
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ワイパーは動かしていません・・・雨がおさまってきた感じ
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カーブでガードレールが無いと、少し緊張しますね

運転手さんは、１日何度も運転していて慣れているのでしょうけど・・・
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「安房峠道路」が出来るまでは、この道が「松本」と「高山」を結ぶ重要なルート

観光バスやトラックも行き来していたそうですが、すれ違いは大変そう
誘導の為の車掌さんが必ず乗務していた事が納得できます
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冬期締切りのゲートを抜けて、「安房峠道路」との合流点に着きました

右へ行くと、「安房峠」をトンネルで抜けて「平湯・高山」へ、
左へ行くと、「上高地・松本」方面です

「安房峠」が「長野県」と「岐阜県」の県境になります
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ここからは片側１車線の道
安心感が違いますね
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ロックシェッドの先に信号機が見えてきました

「上高地へ」と「松本へ」との分岐点です
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信号待ち・・・「上高地」から路線バスが下山していきます

立っている人は監視員さん

この「中の湯ゲート」から「上高地」まではマイカー規制中
夏から秋の繁忙期は、観光バスやマイクロバスも乗り入れ禁止になります
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左折するとすぐ目の前に「新　釜トンネル」の出入口
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２００５年に全線開通した「新　釜トンネル」

長さ１３１０ｍですが、トンネル出入口間で１００ｍの標高差

前の「釜トンネル」は、巾４．３ｍしかなく、傾斜も１６．５％（現在は１０．９％）
更にトンネル内にクランク状の急カーブもあった超難所
巾狭なので、トンネル前で信号機による、一方通行規制がかかっていて
トンネル進入まで１０数分待ちが普通でした

トンネル内部は手掘りのゴツゴツした壁面で、バスの窓ガラスのすぐ傍まで迫っていました
幽霊が出るという噂もありましたね
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３分ほどでトンネルを抜けると、すぐ前で新たなトンネル工事中

現在の車道のすぐ先で、２００９年に落石事故
２０１１年に土石流が発生

どちらも、道路が閉鎖されて、「上高地」を訪れていた観光客が
下山できなくなったそうです

その危険地帯を回避する「上高地トンネル」
今年６月に貫通済みで、来年夏には開通するそうです
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「新　釜トンネル」・・・連続S字カーブが続くトンネルも珍しいですよね
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宿から１５分ほどで「上高地」エリアに着きました

｢大正池」のバス停で降ろしてもらいます
降車したのは私ひとりだけ

同乗していた５人ほどの宿泊客さん方は「上高地BT(バスターミナル）」へ向かいます
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撮影日：２０１５年１１月０７～０８日

つづく（全１９回）
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過去の散策旅シリーズ

１６：晩秋（長野県）（全１９回）
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１５：水を巡って（神奈川・静岡県）（全２０回）

１４：下栗へ（愛知・長野県）（全１７回）

１３：と、駅弁１。（埼玉・群馬県）（全１６回）

１２：特別公開へ（栃木県）（全１４回）

１１：特別見学会へ（全２回）

１０：ダム内部　特別開放（神奈川県）（全１６回）
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９：京都１ｄａｙ（京都府）（全１２回）

８：雪見の旅（新潟・長野県）（全３３回）

７：小海線で散策（長野・山梨県）全２６回

６：上越国境の散策（群馬県）全１９回

５：戸隠・信濃大町の旅（長野県）全４７回

４：碓氷峠界隈を散策（群馬県）全２７回

３：花と駅と（茨城県）全１２回

２：山梨・２０１４さくら（山梨県）全１８回

１：花咲く道を散策：（群馬県）全１０回
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