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青函トンネルが存在する「津軽海峡線」は
「３電源（直流１５００ｖ、交流２０ｋｖ５０ヘルツ、６０ヘルツ）」用電気機関車「EH５００形」が
走行していましたが、新幹線が通過する事で、当該トンネルを交流２５ｋｖに昇圧・・・
そのため、「EH５００形」が通過出来なくなり、新たに２５ｋｖ対応用機関車として製造されました

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「EH５００型」より「く」の字が強調されている風にも見えましたが
同じ形なのだそうです

運転室の屋根上には、新幹線と同型の「静電アンテナ」を装備
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直線タイプが多い中、緩やかな曲線のラインは、スピード感を表しているそうです
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車体は「EH５００形」同様、２車体連結タイプのH型（動軸が８軸）

「EH５００形」では下枠交差式だったパンタグラフは、シングルアーム型に・・・。
２エンド（右）側のパンタグラフの使用が基本だそうですが
実際には、両パンタ上げでの走行シーンを多く見るような？？？
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同じ２車体の「EH２００形」ではシングルアーム型パンタグラフの
ヒンジは、外向きでしたが、「EH８００形」では内側（車体中央）向き

違いの理由のひとつとして、直流機関車に比べ、交流機関車は屋上機器が多く、
パンタグラフ破損時の影響を受けにくくするため・・・と言われますが、
最近の機関車の屋根上は随分、スッキリしている気もするのですが・・・。
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「EF２１０形」以降の機関車に冠した「ECO－POWER」のロゴや
「桃太郎」、「金太郎」、「ブルーサンダー」、「レッドベア」のような愛称は無く
側面もスッキリとした印象です
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一昨年、「EH８００形」全車に、「リモートモニタリングシステム」を装備

運転操作や車両状態のデーターを自動的に地上サーバーに伝送、
リアルタイムに状態監視が可能になったそうです
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２エンド側の運転室下から中央部まで車体に膨らみ（高さ８２ｍｍ）があります
この中に、「LCX（漏洩同軸ケーブル）アンテナ」を装備しているそうです

反対側は、乗降ドア後方から膨らみが始まります
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現在、「青函トンネル」を通過するのは、E５系（ＪＲ東日本）、Ｈ５系（ＪＲ北海道」の交流新幹線電車と
このＥＨ８００形複電圧式交流電気機関車牽引の列車のみ
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コロナ禍前では、約１９往復（定期）、６．５往復（臨時）の貨物列車を牽引
年間４７０万～４８０万トンの貨物を輸送しているそうです

その北海道と本州を結ぶ重要な物流手段ですが、北海道新幹線の
札幌延伸及び青函トンネルの速度アップ化が難題となっています
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一般的に、新幹線開通後の在来線は第３セクター化されますが、
現在の函館本線・室蘭本線から特急列車が消滅した場合、鉄道路線として維持できるのかどうか
→路線がなくなれば鉄道貨物輸送も廃止

４７０万～４８０万トンの貨物は海上輸送に委ねる事になりますが、港湾までのトラック輸送で
運送時間が長くなる上、現状のトラック台数、運転手不足がネックとなるそうです。
（全て海上輸送にした場合、繁忙期には北海道で３５０人、本州側で１５５０人のドライバーが
新たに必要。また貨物船も６隻の新造が必要となる試算が出ているそうです）

この想定に関して北海道のＪＡも問題視し、結局、「貨物輸送全面撤退」は断念する
方向に転換されたそうですが、新幹線開業後の在来線の扱いについては未解決状態

現在、新幹線は貨物列車との共用区間を最高２１０ｋｍ／ｈと抑えた速度で運行
（開業時は１４０ｋｍ／ｈ）・・・最終的には２６０ｋｍ／ｈを予定しているようです

その場合、トンネル内での新幹線と貨物列車のすれ違い時の影響、
新幹線が貨物列車に追いつかないようなダイヤ設定（新幹線の走らない深夜帯は、
線路保守の時間が必要で、貨物列車も限定的な運用となります）等々、問題が山積。

共用区間内で新幹線を２００ｋｍ／ｈから２６０ｋｍ／ｈにスピードアップした場合、
短縮される時間は、１０分だそうです
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Ｗｅｂ上に、雪の中で活躍する「ＥＨ８００形」が紹介されていました
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その７５：EH５００形３次形
その７４：２００系H編成
その７３：４００系
その７２：伊豆急１００形
その７１：DF２００形０番台
その７０：EF２００形
その６９：EF５１０形
その６８：ＥＨ２００形
その６７：ＪＲ５００－７０００系ハローキティ
その６６：ＪＲ５００－７０００系（ＴＹＰＥ　ＥＶＡ）
その６５：西武４０００系
その６４：小田急５２００形
その６３：キハ１１０系
その６２：１１５系２０００番台
その６１：クモユニ１４３形
その６０：小田急３１００形
その５９：阪急２８００系
その５８：キハ１８１系
その５７：DF５０形
その５６：DD５１形５００番台
その５５：EF６２形
その５４：５８３系
その５３：E３系０番台
その５２：５８３系
その５１：３８３系
その５０：キハ８２系
その４９：キハ１８３系５００番台
その４８：キハ２８３系
その４７：箱根登山鉄道モハ２形
その４６：E６系
その４５：Ｗ７系
その４４：５００系
その４３：近鉄１２２００系
その４２：キハ８５系
その４１：４５１系
その４０：小田急３０００形（SE車）
その３９：６５１系
その３８：西武３００００系
その３７：Ｅ６５７系
その３６：ED７５形７００番台
その３５：近鉄１０１００系
その３４：東急デハ２００形
その３３：Ｅ３５３系
その３２：２５７系０番台
その３１：EF６４形１０００番台
その３０：１６９系
その２９：３１３系３０００番台
その２８：３７１系
その２７：小田急２３００形
その２６：会津鉄道キハ８５００形
その２５：１５７系
その２４：４８３系
その２３：キハ５７形
その２２：小田急３０００形（SSE車）
その２１：E３５１系
その２０：小田急９０００形
その１９：６０５０系
その１８：５８３系
その１７：北越急行６８３系８０００番台
その１６：３８３系
その１５：東武１７００系
その１４：京王５０００系
その１３：EF６３形
その１２：キハ１８１系
その１１：名鉄キハ８０００系
その１０：キハ８５系
その９：西武E８５１形
その８：北越急行HK１００形
その７：キハ１８３系５００番台
その６：DD５４形
その５：EF５７形
その４：名鉄キハ８５００系
その３：EF７１形
その２：E１０形
その１：伊豆急１００形
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この後も、不定期で更新します/
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