150307121410
乗車したのは１２時２４分発、「十日町」駅行き普通電車・・・２両編成
大きな固定窓で車内が明るいです

ホームの混雑とは裏腹に、車内は空いていました
当初、この「ほくほく線」も新幹線開業で大きな影響を受けるので
鉄道ファンが集まるのかと心配していたのですが、そうでもなさそう
・
150307122538
「直江津」駅を発車するとすぐに「関川」を渡ります

この「関川」、長野県との県境の「妙高高原」駅付近から
ずっと「信越本線」に沿って流れていました。

この河口近くでは幅２００ｍを越える大きな川になっています
・
150307123052
ＪＲ「信越本線」を９０ｋｍ／ｈ前後の軽い走りで駆け抜けて、６分ほどで
「犀潟」駅（標高６ｍ）に到着しました（ＪＲ線内は無停車）

ここから分岐して、北越急行「ほくほく線」の路線に入って行きます
・
150307123420
「ほくほく線」は起点の「犀潟」駅と終点の「六日町」駅近くのＪＲ線との
併走部分にそれぞれ１箇所の踏切があるだけで、あとは立体交差になっています
・・・「犀潟」駅を発車すると見通しの良い高架橋を快走、「頸城平野」が広がります

車窓左側、田畑の先に秀麗な山が見えます
「上越市」と「柏崎市」の市境にそびえる「米山（よねやま）」（標高９９３ｍ）です
・
150307123715
１２時３６分、「犀潟」駅の次、「くびき」駅で途中下車をします
高架のホームからは「米山｣が正面に見えます

「ほくほく線」では普通電車も最高速度１１０ｋｍ/ｈで走ります

１時間に１本走る特急電車が時速１６０ｋｍ/で、追いかけてくるので
必死に逃げないとなりませんし、単線なので、向かい側から来る特急電車が
待たないように交換設備のある（すれ違いが出来る）場所へ辿りつかないとなりません
・
150307123916
標高７ｍの「くびき」駅・・・海近くの「犀潟」駅とほぼ同じ標高

くびきは「頸城」をひらがな表示に、お隣の「犀潟」同様、
難読だし、なかなか書けない漢字です
・
150307123758
ホームから「米山」をズーム
午前中より雲が広がってきていて、霞んでいます

この駅で途中下車したのは、変わった駅舎と特急電車の通過シーンを見るため
・
150307124121
特急電車の通過まで３０分ほどあるので、駅の外に出ます

駅舎の入口側は卵を半分にカットしたような形
雪が積もりにくくしたのでしょうか
・
150307124156
裏側から見ると、宇宙人（といっても見た事ありませんが）の顔みたい

この駅、「珍駅巡礼」という本で知りました
・

150307124241
駅舎の中からホームへ通じる出入口の上には
俳優・画家の「片岡鶴太郎」氏の書の駅名看板
（片岡氏の書による駅名看板は全駅に設置されているそうです）
・
150307124254
駅舎の内部・・・ドーム部が待合室になっています

真っ黒に塗られた中、外で、宇宙人の目に見えた部分は屋内で見るとまさに目の形
天井部には不思議な飾り物が・・・
・
150307124418
再び、ホームに上がってきました
降車時とは別の「副線」側のホームです

鉄道路線でよく見かけるのが左側通行ですが、「ほくほく線」では、
通過列車は上下、関わりなく直線側を走行します（一線スルー方式）

極力、スピードを落とさずに走る・・・信号機には特急の最高速度
「１６０（ｋｍ）」が掲示されています

この付近はずっと高架橋ですが、側壁がありません
高架橋の上に雪が溜まらないようにした対策なのだとか。

また側壁設置部分は線路の下を吹き抜けにして
線路上に雪が積もらないようにしているそうです
・
150307124836
特急電車の通過予定は１３時１０分頃・・・まず「越後湯沢」駅行き「はくたか１１」号
その１０分後に、「金沢」駅行き「はくたか１０号」

まだ２０分ほどあって手持ち無沙汰
ホームの外を見ると、あの駅舎が・・・こちら側には住宅が建ち並んでいて、
球体の駅舎が異様な雰囲気

民家と比べると意外と大きな建物です
・
150307125439
「直江津」行き普通電車が到着しました
車体に「ゆめぞら」と書かれています

土日の運行では、トンネルに入ると天井に映像が映されます
・
150307125506
この電車が、直江津まで行き、再び戻ってきたら乗車します・・・
まだ３０分以上先
・

150307131039
「越後湯沢」方面行きの信号機に上下２つの青が点灯されています

通常の「青ひとつ」の信号に追加する事で、１６０ｋｍ走行の許可を意味しています

この現示があると、間もなく特急電車がやってきます
・
・
元々、「ほくほく線」のルートは東京と北陸を結ぶ貨物輸送を担う路線として検討されていて
「直江津」駅へ直行するプランでしたが、当時、直江津の操車場が能力限界に至っていて
新たに「犀潟」駅構内に操車場を新設するプランが上がり、接続地を「犀潟」駅に移行。

さらに「犀潟」駅では、機関車の交換、方向転換等作業の時間を省くため
、直接、国鉄路線に乗り入れ、北陸方面へ向かえる路線配置を採用したようです
（その後、操車場は実現しませんでしたが、ルートはそのままで進行したそうです）
・
撮影日：２０１５年０３月０７日

つづく（全１６回）
・

過去の散策旅シリーズ：
初期のブログでは、小さい文字サイズ、写真サイズを使用していました。
今回、この「過去の散策旅シリーズ」では、リサイズした上で、必要に応じて
加筆、訂正を行っております
・
２１：改正前に（新潟・長野県）（全１６回）

２０：雪見の旅・飛騨（岐阜県）（全２３回）
・
１９：会津へ雪見（福島県）（全２０回＋１回）

１８：国道３００号線を通って（山梨県）（全１８回）
・
１７：京都気分と富士山と（神奈川県）（全２１回）
・
１６：晩秋（長野県）（全１９回）
・
１５：水を巡って（神奈川・静岡県）（全２０回）

１４：下栗へ（愛知・長野県）（全１７回）

１３：と、駅弁１。（埼玉・群馬県）（全１６回）

１２：特別公開へ（栃木県）（全１４回）

１１：特別見学会へ（全２回）

１０：ダム内部　特別開放（神奈川県）（全１６回）
・
９：京都１ｄａｙ（京都府）（全１２回）

８：雪見の旅（新潟・長野県）（全３３回）

７：小海線で散策（長野・山梨県）全２６回

６：上越国境の散策（群馬県）全１９回

５：戸隠・信濃大町の旅（長野県）全４７回

４：碓氷峠界隈を散策（群馬県）全２７回

３：花と駅と（茨城県）全１２回

２：山梨・２０１４さくら（山梨県）全１８回

１：花咲く道を散策：（群馬県）全１０回
・