15.02.07.10:08.26.
車窓から見る空・・・意外と陽射しがあります

これならもしかしたらイケるのでは？
で、「新宿」駅で乗換えたのは、「小田急線」ではなく「中央線」
（写真は「中央線」からの車窓です）
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15.02.07.10:20.42.
「新宿」駅から１８分ほどで「武蔵境」駅に到着
ここで「西武多摩川線」に乗換えます

以前は地平駅でしたが、２００９年に高架駅に。
駅の屋根・・・最近の流行なのか緩やかにカーブ（個人的には好きですが）
先の方は上下にもカーブしている不思議な造り

お気に入りは「小田急線」複々線区間の駅ホームの屋根
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15.02.07.10:19.56.
乗車してきた「中央線」は「高尾」へ向けて発車

左の高架が「西武多摩川線」・・・JR線に合わせて高架駅になりました
この先にJR線と西武線の連絡線があります

単線でラッシュ時間も１２分間隔なら「開かずの踏切」問題も
起きなさそうですが・・・JR線に付き合って高架に
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15.02.07.10:23.20.
「西武多摩川線」は４両編成、ワンマン運転でした

電車は、全身白色・・・

一瞬、塗装途中での出場か？とも思ったりしたのですが
う～ん、デザイン的にはどうなのでしょうねえ
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15.02.07.10:24.46.
「西武多摩川線」は８ｋｍ、６駅だけの短い路線です

しかし「多磨」駅では「多磨霊園」、競艇場前では「多摩川競艇場」が近い路線・・・
最近では「東京外語大」、「警察大学校」が沿線に建設されて利用者が増えているとか。

この路線図を見て判るように、他の路線との接続駅は「武蔵境」駅のみです

車輌の清掃や点検は「白糸台」駅にある基地で行いますが、
大規模な整備は、「西武池袋線」沿線、埼玉県「飯能」市にある工場で行うそうです

でも、他の「西武鉄道線」とは接点がありません
そこで必要なのがJR「中央線」の路線・・・右側に半分表示されている「国分寺」駅から
「西武多摩湖線」or「西武国分寺線」を経由して工場へ向かいます

その為にJR「中央線」が高架化された時、「多摩川線」も高架化して連絡線路を確保・・・
JR線に乗り入れられるようにしました（共に高架化前は地平線で接続していました）
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15.02.07.10:32.56.
「武蔵境」駅の次の駅・・・「新小金井」駅で下車します

改札口は踏切を渡った上り線ホームにあります
何となくローカルっぽい雰囲気です

今回は、ここから歩きだします
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撮影日：２０１５年０２月０７日

つづく（全１４回）
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過去の散策旅シリーズ：
初期のブログでは、小さい文字サイズ、写真サイズを使用していました。
今回、この「過去の散策旅シリーズ」では、リサイズした上で、必要に応じて
加筆、訂正を行っております
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２２：武蔵野辺り（東京都）（全１４回）

２１：改正前に（新潟・長野県）（全１６回）

２０：雪見の旅・飛騨（岐阜県）（全２３回）
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１９：会津へ雪見（福島県）（全２０回＋１回）

１８：国道３００号線を通って（山梨県）（全１８回）
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１７：京都気分と富士山と（神奈川県）（全２１回）
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１６：晩秋（長野県）（全１９回）
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１５：水を巡って（神奈川・静岡県）（全２０回）

１４：下栗へ（愛知・長野県）（全１７回）

１３：と、駅弁１。（埼玉・群馬県）（全１６回）

１２：特別公開へ（栃木県）（全１４回）

１１：特別見学会へ（埼玉県）（全２回）

１０：ダム内部　特別開放（神奈川県）（全１６回）
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９：京都１ｄａｙ（京都府）（全１２回）

８：雪見の旅（新潟・長野県）（全３３回）

７：小海線で散策（長野・山梨県）（全２６回）

６：上越国境の散策（群馬県）（全１９回）

５：戸隠・信濃大町の旅（長野県）（全４７回）

４：碓氷峠界隈を散策（群馬県）（全２７回）

３：花と駅と（茨城県）（全１２回）

２：山梨・２０１４さくら（山梨県）（全１８回）

１：花咲く道を散策：（群馬県）（全１０回）
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