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「ナハフ１１－２０１９」

「ナハフ」の最初のカタカナ・・・「ナ」は重量記号で
２７．５トン以上～３２．５トン未満

「ハ」は用途記号で、普通３等車

「イロハ順」に「イ」：１等車、
「ロ」：２等車（１等車→現在のグリーン車）、「ハ」：（2等車→現在の普通車）

「フ」は、客車の場合、ブレーキ装置がある車掌室を装備
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それまでは床部（台枠）で構造物を支える構造でしたが
側板、屋根、妻板、鋼板による床当、車体全体で支える構造で大幅に車体軽量化
台車もプレスした鋼板を溶接する事で重量を軽減

それまでの「スハ４３」と比べ、約１０トンも軽くなったそうです
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側窓は「一段下降窓」で眺望が良さそうですね
ただ、排水が悪く雨水が内部に溜まり、腐食が進む事態も発生

内装も軽金属を使用し、アルミサッシ、合成樹脂素材の採用で
ほぼ木製を駆逐・・・「全金属車体」となったそうです

「ナハフ１１－２０１９」は元々、「ナハフ１１－１９」でしたが
１９６３年に「電気暖房」を追加設置し改番されたそうです
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「ナハフ」と「ナハ」の連結部

乗降ドアの窓は上下２段式の開閉タイプになっていますが、
１枚窓で破損した場合、大きなガラスは高価だったので・・・という説と
デッキに立つお客さんが、
ドアを開けなくても風に当たれるから・・・という説もあるそうです

摺りガラス部分はトイレ、洗面所

右の「ナハ」車両には「北オク」の表示が・・・
国鉄時代の「東京北鉄道管理局」の「尾久客車区」の所属という意味です

この「客車区」近くに「野球グランド」が隣接されてて、中学生前後の頃
よく草野球をやりに自転車で通っていました

夕方頃、グランド脇にの線路に入ってくるのが、キハ１８１系「つばさ」
そのエンジン音、アイドリング音をよく聞いたものでした
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「ナハ１１－２０１７」

「ナハフ１１－２０１９」同様、「ナハ１１－１７」に電気暖房を追加設置
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徹底した軽量化を図り、輸送力増加（列車当たりの連結車両数の増加）に効果を上げましたが、
走行時の振動、揺れが激しい事、断熱材の不足と大きな窓で旧型客車より保温性が悪化
全体的に薄い鋼板を使用した事で、劣化が進行・・・製造１０年ほどで老朽化がみられたそうです
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一方、１０系軽量客車は、３等座席車両だけでなく
２等座席車（ロハ：現在のグリーン車）、２等寝台車（ロネ）、３等寝台車（ハネ）、
食堂車（シ）、郵便車（ユ）、荷物車（ニ）等も製造
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１９７２年１１月６日、「大阪」発「青森：行、急行「きたぐに」（EF７０ +１０系客車１５両）が
北陸トンネル内を走行中、食堂車内の電気暖房装置のショートにより出火

「北陸トンネル」敦賀口から５．３ｋｍ地点で停車
消火作業と共に、火災車両と後部車両を切り離し、ついで前部車両を切り離し作業中
架線が火災で溶け、停電。機関車が走行不能に・・・。

煙がトンネルに充満し、死者３０名、負傷者７１４名を出す大惨事となりました

長大トンネル内の消防設備の不足、設備不備と共に１０系客車に使用されていた
軽量化のための新建材やプラスチックの内装が炎上時に有毒ガスを発生させ
被害を拡大させた事から、食堂車の使用停止と共に、難燃化工事を実施しましたが
５０系客車の登場で１０系客車の運用は減少していったそうです

また、床下にディーゼルエンジンを搭載した「１４系車両」を集中電源方式の２４系に切り替え
（後に、防火装置を装備した１４系（１５形）が登場）

この「北陸トンネル火災事故」もひとつのきっかけでしたが、急行列車の減少、
後継客車（５０系）の登場により、１０系客車の運用は徐々に減っていったそうです

１９９５年、「尾久客車区」に在籍していた「ナハフ１１」が除籍され、形式消滅に・・・。
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「EF５７」+１０系座席車

貴重な走行シーンが公開されていました
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尾久や上野での姿の他、日暮里ホーム跡も記録されています

７分５９秒頃の牽引客車の中に、大窓のノーシルノーヘッダー車両の姿。
１０系客車かな？と思ったのですが・・・。
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「EF５８（旧型）」+１０系座席車
製造がかなり昔の事ですし、改造がなされたため、走行シーンは見つかりませんでした
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「EF６２」+１０系座席車

この組み合わせは実際にあった筈（画像が見つかりませんでしたが）

軽量客車は急勾配の信越本線「碓氷峠」越えには大きなメリット。
「碓氷峠」を越える、信越本線客車列車には重点的に配備されたそうです

学生時代、学友たちと菅平高原へスキー旅に訪れた際、安く
上げるために上野からの普通列車に乗車（上野発、長野行）

碓氷峠越えでは「EF６３」を補機として増結、それ以外はEF６２の牽引だったと思います
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その８４：EF５８形（旧型）
その８３：キハ７１系
その８２：ED７８形

その８１：ＥＦ６５形１０００番台
その８０：キハ５５系
その７９：ＤＥ１０形＋貨車
その７８：長野電鉄２０００系
その７７：国鉄旧型客車
その７６：EH８００形
その７５：EH５００形３次形
その７４：２００系H編成
その７３：４００系
その７２：伊豆急１００形
その７１：DF２００形０番台
その７０：EF２００形
その６９：EF５１０形
その６８：ＥＨ２００形
その６７：ＪＲ５００－７０００系ハローキティ
その６６：ＪＲ５００－７０００系（ＴＹＰＥ　ＥＶＡ）
その６５：西武４０００系
その６４：小田急５２００形
その６３：キハ１１０系
その６２：１１５系２０００番台
その６１：クモユニ１４３形
その６０：小田急３１００形
その５９：阪急２８００系
その５８：キハ１８１系
その５７：DF５０形
その５６：DD５１形５００番台
その５５：EF６２形
その５４：５８３系
その５３：E３系０番台
その５２：５８３系
その５１：３８３系
その５０：キハ８２系
その４９：キハ１８３系５００番台
その４８：キハ２８３系
その４７：箱根登山鉄道モハ２形
その４６：E６系
その４５：Ｗ７系
その４４：５００系
その４３：近鉄１２２００系
その４２：キハ８５系
その４１：４５１系
その４０：小田急３０００形（SE車）
その３９：６５１系
その３８：西武３００００系
その３７：Ｅ６５７系
その３６：ED７５形７００番台
その３５：近鉄１０１００系
その３４：東急デハ２００形
その３３：Ｅ３５３系
その３２：２５７系０番台
その３１：EF６４形１０００番台
その３０：１６９系
その２９：３１３系３０００番台
その２８：３７１系
その２７：小田急２３００形
その２６：会津鉄道キハ８５００形
その２５：１５７系
その２４：４８３系
その２３：キハ５７形
その２２：小田急３０００形（SSE車）
その２１：E３５１系
その２０：小田急９０００形
その１９：６０５０系
その１８：５８３系
その１７：北越急行６８３系８０００番台
その１６：３８３系
その１５：東武１７００系
その１４：京王５０００系
その１３：EF６３形
その１２：キハ１８１系
その１１：名鉄キハ８０００系
その１０：キハ８５系
その９：西武E８５１形
その８：北越急行HK１００形
その７：キハ１８３系５００番台
その６：DD５４形
その５：EF５７形
その４：名鉄キハ８５００系
その３：EF７１形
その２：E１０形
その１：伊豆急１００形
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この後も、不定期で更新します/
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