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「新神戸」駅に到着
駅ホームは両側をトンネルで挟まれた地・・・にある事は知っていました

窓が山側だったので、「神戸」の雰囲気は全く感じられず・・・
「海側」の窓からは別の風景が広がっていたのでしょうか
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１０時３４分、「岡山」駅に到着・・・久しぶりの感じです

この年の５年前、やはり子供の競技会で岡山を訪れていました
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「広島」駅を発車・・・「京橋川」を渡ります

「岡山」を出て、「新倉敷」から先は断続的にトンネルが続き
「乗り鉄」が好きな者でも、ちょっと飽きてきた感じ・・・
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１１時３４分、「徳山」駅に到着・・・「のぞみ９」号から降車します

目的の「新山口」駅は通過なので、乗換へ・・・。

東京から山口県まで約４時間半の乗車

長いと言えば長いですが・・・過去に寝台特急「はやぶさ」に乗車した際
東京を夕方に発車、夜が明けた頃、この辺りを走っていた記憶があります

その時に比べたら、約１０時間短縮しています
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新幹線ホームから見える、徳山の港とコンビナート、それと瀬戸内の海

もうお昼なのですが、空気がとても冷たかった・・・記憶があります
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上りのホームに停車していたのは４両編成の「１００」系・・・これは「P編成」だそうです
（P編成の他に、６両編成のK編成があったそうです）

ライトグレーの車体に、フレッシュグリーンの窓帯とダークグレーの細帯と塗色を
変更したのは、座席配置を「３＋２」から「２＋２」への改造を区別するからだとか。

追い越していく「N７００」編成より、普通車はゆったりとした座席なのですね

「１００系」には最高速度２２０ｋｍ／ｈと２３０ｋｍ／ｈの編成があったそうです
（てっきり、どの編成も同じと思っていました）
この塗色変更車両の元車は２３０ｋｍ／ｈタイプでしたが、
短編成改造時に２２０ｋｍ／ｈ仕様になったそうです
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撮影日：２０１０年１２月０４～０５日

つづく
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過去の散策旅シリーズ：
初期のブログでは、小さい文字サイズ、写真サイズを使用していました。
今回、この「過去の散策旅シリーズ」では、リサイズした上で、必要に応じて
加筆、訂正を行っております
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３２：瀬戸内方面へ（山口・岡山・滋賀・愛知県）
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３１：上越市方面へ（長野・新潟県）
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３０：夕陽を（東京都）（全７回）
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２９：鎌倉・江ノ島ハイク（神奈川県）（全２８回）
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２８：ハスを見に（埼玉県）（全８回）
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２７：梅雨半ばの猛暑日に（山梨県）（全１０回）

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２６：３０分のショー（茨城県）（全１２回）
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２５：朝飯前の散策（神奈川県）（全１５回）
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２４：花便りから（東京都）（全１５回）
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２３：記憶を辿って（千葉県）（全１７回）
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２２：武蔵野辺り（東京都）（全１４回）
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２１：改正前に（新潟・長野県）（全１６回）
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２０：雪見の旅・飛騨（岐阜県）（全２３回）
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１９：会津へ雪見（福島県）（全２０回＋１回）
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１８：国道３００号線を通って（山梨県）（全１８回）
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１７：京都気分と富士山と（神奈川県）（全２１回）
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１６：晩秋（長野県）（全１９回）
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１５：水を巡って（神奈川・静岡県）（全２０回）
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１４：下栗へ（愛知・長野県）（全１７回）
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１３：と、駅弁１。（埼玉・群馬県）（全１６回）
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１２：特別公開へ（栃木県）（全１４回）
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１１：特別見学会へ（埼玉県）（全２回）
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１０：ダム内部　特別開放（神奈川県）（全１６回）
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９：京都１ｄａｙ（京都府）（全１２回）
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８：雪見の旅（新潟・長野県）（全３３回）
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７：小海線で散策（長野・山梨県）（全２６回）
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６：上越国境の散策（群馬県）（全１９回）
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５：戸隠・信濃大町の旅（長野県）（全４７回）
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４：碓氷峠界隈を散策（群馬県）（全２７回）
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３：花と駅と（茨城県）（全１２回）
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２：山梨・２０１４さくら（山梨県）（全１８回）
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１：花咲く道を散策：（群馬県）（全１０回）