14.02.07.12:58.30.
直江津駅のポイントも融雪用に放水がされています

関東等、雪の少ない地域ではこういった設備がなく
たまの大雪でポイントが切り替わらない故障が発生・・・
「雪に弱い」と言われる由縁のひとつなのでしょうね



14.02.07:13.14.42.
車内はガラガラです

電車の窓は２段窓・・・
また、雪が車内に入ってきそう



14.02.07.13:18.01.
「直江津駅」（標高４ｍ）を発車

「春日山」駅（標高８ｍ）を過ぎ、「高田」駅（標高１２ｍ）へ
向かう途中

標高は大して上がっていないのに
雪が深くなってきた感じがします



14.02.07.13:19.49.
「高田」駅そばの駐輪場

今朝、駐輪して、通勤、通学に向かったのだと思いますが
・・・シートの上に１０～１５ｃｍほど積もっています

帰宅する頃、自転車を出せるのでしょうか？



14.02.07.13:26.01.
「脇野田」駅（標高２３ｍ）が近くなると
工事中の高架線と駅が見えてきます

「北陸新幹線」の「上越妙高」駅です

この辺りは上越市で、駅名も「上越」駅と市名に合わせる案も
ありましたが、「上越新幹線」と混乱する恐れがあるという事で
「上越妙高」となったようです。

新幹線が開業すると、東京から１時間５０分だとか・・・速っ



14.02.07.13:28.07.
高架橋が伸びています

「北陸新幹線」はこの先（右方向）、南東方向に進み
長さ２２．２ｋｍの飯山トンネルを通り、長野県側に
出るそうです・・・長野新幹線同様、トンネル区間が多そう




「脇野田」駅、「北新井」駅、
その先の「新井」駅付近までは「高田平野」

まだ山岳地帯ではありません



14.02.07.13:31.54.
信越線の電車は「北新井」駅（標高３４ｍ）を
過ぎて、「新井」駅（標高６４ｍ）へ向かいます

沿線の積雪がグンと増えてきた感じがします
５０ｃｍ～１ｍはあるのでしょうか



14.02.07.13:34.41.
１３：３４、「新井駅」（標高６４ｍ）に到着です

山が近くなってきた感じ・・・あの山並みの先が
長野県の飯山市になるようです

ホーム上には除雪車が準備されています



14.02.07.13:37.49.
「新井」駅を発車

床下が高くなっている家屋は大丈夫ですが
１ｍ前後の積雪があるようです

この次の「二本木」駅は標高１８３ｍ
ここから１２０ｍ近くの登りになります
いよいよ、山越えの区間に入ります



14.02.07.13:39.06.
関川の支流、片貝川（多分）に沿って
登って行きます

薄日がさしていますが、山の方は雲に・・・
妙高山、黒姫山を見るのは難しそう



14.02.07.13:39.35.
手前の溝は片貝川の支流のようです

積雪は優に１．５ｍを超えています

雪原の先は県道５８４号線が通っていますが
走っている車は・・・皆無






14.02.07.13:42.29.
「二本木」駅構内です

この駅は、スイッチバック式になっていて
一旦、引き込み線に入ります

その後、バックして、ホームへの線路に転線

写真に見える線路は、直江津からの線路・・・
今、バックして左奥にあるホームに向かっているところです



14.02.07.13:45.57.
「二本木」駅（標高１８３ｍ）に停車後、
「関山」駅に向かいます

左の線路は、引き込み線です
一旦、この線路に入った後、バックしました

青空が見えてきました
「関山」のアメダス、この時間
-１．９度by気象庁

つづく